業(yè)內人士看好新能源汽車電池行業(yè)投資機會
2010年01月19日 11:23 7896次瀏覽 來源： 中國證券網 分類： 鉛鋅資訊
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私車補貼時代即將來臨，后續(xù)政策可期。苗圩此番表態(tài)，從國家層面揭開對私人購新能源汽車給予補貼的序幕。我們判斷，可能率先在5個城市進行補貼試點，補貼資金將由國家、試點城市及當?shù)剀嚻蠊餐袚?，方式更可能是以稅費減免為主，現(xiàn)金補貼為輔，力度將弱于國家早前頒布的對公共服務領域的購新能源汽車的補貼。但無論如何，補貼政策的出臺，將降低消費者使用門檻，促進新能源汽車大規(guī)模應用。我們認為近期還將出臺的政策包括：可能在3月份公布《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，明確新能源汽車行業(yè)各階段發(fā)展目標，明確關鍵零部件國產化率指標，及其他5項配套扶持政策。
充電站網絡先建先行，兩大電網跑馬圈地。國家電網已將電動汽車充電站并入智能電網統(tǒng)一規(guī)劃，率先宣布2010年將在全國27個城市建設充電站網絡，南方電網也在大規(guī)模鋪開充電網絡建設。雙方正在跑馬圈地，以爭取將自己的充電設備標準作為國家標準。可以預見，充電設備提供商將最先從新能源汽車產業(yè)鏈上掘得第一桶金。而電網企業(yè)也將以電力提供商身份，壟斷新能源汽車充電經營市場。
新興的充電站市場：充電設備年均14 億元市場容量，未來5年市場規(guī)模68億元。充電設備包括快充機、慢充機和交流充電樁，通常一個充電站至少包含4個快充機和16個慢充機，僅以深圳為例，按《深圳市新能源汽車產業(yè)規(guī)劃》，2009－2015 年要興建250個充電站，12500個充電樁，共需采購設備5 億元，其中充電設備價值約3.39億元（扣除變配電設備）；如果全國20個試點城市均按此標準建設，并考慮降價因素，則行業(yè)未來5年市場容量在68億元左右，年均市場容量約14億元，巨大的市場容量將給設備提供商帶來勃勃商機。
責任編輯：彭彭
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