報廢汽車回收金屬 不應是簡單拆解[組圖]?
2010年05月19日 10:45 12264次瀏覽 來源： 遼寧日報 分類： 再生金屬資訊
“超期服役”危害大
記者了解到，截至2010年3月，我省機動車保有量已達到了485萬輛之多，而且這一數(shù)字還在快速增長中。
作為最重要的交通工具，汽車正在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮出越來越大的作用，但有一點不能改變，就是任何汽車在達到一定年限之后，都將面臨報廢。
廢舊汽車如果超期服役，則危害性極大，不僅對環(huán)境的污染會加重，而且往往會造成更多的交通事故，引發(fā)一系列社會問題。
一輛汽車使用時間過長，性能自然會下降，可能會出現(xiàn)如制動失靈等狀況，這樣的車輛在路面行駛便猶如“定時炸彈”，威脅到公共安全。
此外，汽車排放的尾氣已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的最大污染源之一，而廢舊汽車的尾氣排放相對來說更為嚴重。有部門做過檢測，認為汽車尾氣排放總量中有80%來自舊汽車，同時廢舊汽車運行時產(chǎn)生的噪聲污染也很大。
在機動車路檢過程中，工作人員判斷車輛是否屬報廢車輛或超標車輛，首先根據(jù)的是機動車的尾氣排放量和噪聲大小，如發(fā)現(xiàn)車量已達到報廢標準仍上路行駛，將根據(jù)規(guī)定處以罰款，并強制報廢。
記者從省公安廳交警總隊獲悉，去年我省共注銷報廢汽車約2.3萬輛。
報廢標準是什么
那么，汽車報廢的標準究竟是怎樣的呢?
在2001年國務院頒發(fā)的《報廢汽車回收管理辦法》中，對報廢汽車給出了一個明確的界定：汽車(包括摩托車、農(nóng)用運輸車)如達到國家報廢標準或者雖未達到國家報廢標準，但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或國家機動車污染物排放標準的都將進行報廢處理。
“目前，汽車報廢標準一般是以使用年限來認定的。 ”省服務業(yè)委員會的相關負責人介紹說。
根據(jù)用途，車輛可以分為載客車、載貨車及作業(yè)車，其中載客車又分為營運和非營運車輛兩種。按照國家有關政策規(guī)定，對非營運客車，9座以上的汽車使用年限為10年，9座以下使用年限是15年;出租車、租賃車輛等營運車輛，根據(jù)車輛排量、座位不同，報廢年限也有所不同，其中微型貨車、19座以下出租車的報廢年限為8年。
對于一些使用屬性和類型較為特殊的汽車，國家允許適當延長使用年限。但由此也會產(chǎn)生一些問題，延長使用年限會避免一些狀態(tài)仍然較好的車輛被簡單地“作廢”處理，然而也必然會留下一些模糊地帶，給一部分人以政策縫隙可鉆，目前車輛檢測已基本實現(xiàn)了社會化，能否確保檢測結(jié)果真實可靠，這對有關管理部門提出了更高的工作要求。
責任編輯：彭彭
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