“以舊換新”截止日期將至 報(bào)廢汽車(chē)遇尷尬
2010年05月21日 9:34 11401次瀏覽 來(lái)源： 南方日?qǐng)?bào) 分類(lèi)： 再生金屬資訊
展望:加大補(bǔ)貼力度最關(guān)鍵
以舊換新政策的“失效”,業(yè)內(nèi)部分專(zhuān)家認(rèn)為,作為近年來(lái)刺激汽車(chē)消費(fèi)效果較差的政策,以舊換新可直接退出歷史舞臺(tái)。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示,以舊換新是國(guó)家近年來(lái)宏觀調(diào)控成本最高、效果最差的政策。但是,這不是政策本身有問(wèn)題,而是中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的構(gòu)成、年檢制度的漏洞等相關(guān)政策有問(wèn)題。為此,以舊換新應(yīng)該不會(huì)延期。
然而,對(duì)于延長(zhǎng)以舊換新的聲音也此起彼伏。不久前,國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》,明確提出加大汽車(chē)以舊換新力度。并且,據(jù)某媒體引用權(quán)威人士消息,以舊換新政策將會(huì)延至今年年底,商務(wù)部不久后將出臺(tái)新政策。
賈新光對(duì)此認(rèn)為,以舊換新本身是一項(xiàng)長(zhǎng)期實(shí)施的政策,之前只不過(guò)是補(bǔ)貼范圍小與補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低,一直淡于公眾視野。從長(zhǎng)期來(lái)看,該項(xiàng)政策應(yīng)該堅(jiān)持實(shí)施,但是政策本身應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,以舊換新應(yīng)適當(dāng)繼續(xù)加大力度,并保持長(zhǎng)期穩(wěn)定,一則促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的升級(jí)換代,二則有效地進(jìn)行節(jié)能減排；對(duì)于私人車(chē)領(lǐng)域,政策可以考慮在特定的歷史時(shí)期退出舞臺(tái)。“以舊換新的推出,本身就帶著歷史使命,促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi),同時(shí)兼?zhèn)洵h(huán)保。“目前,從歐美各國(guó)來(lái)看,以舊換新已經(jīng)逐漸退出。從刺激消費(fèi)的角度考慮,我們國(guó)內(nèi)也應(yīng)該退出。”賈新光表示。
責(zé)任編輯：小貝
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