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　　再制造起源于維修,它與維修有著本質(zhì)區(qū)別,它是指利用新材料和新技術(shù),對(duì)廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化和批量化修復(fù),使其達(dá)到或超過(guò)新品性能的生產(chǎn)過(guò)程。
　　經(jīng)過(guò)幾年努力,目前我國(guó)再制造已從工程技術(shù)領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)化方向轉(zhuǎn)移。“發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑之一。”國(guó)家發(fā)改委副主任解振華表示,目前,再制造理念逐漸被社會(huì)接受,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,關(guān)鍵技術(shù)已優(yōu)于國(guó)際先進(jìn)水平。
　　發(fā)展再制造業(yè)每年可節(jié)約1550億元,可獲巨大環(huán)境效益
　　改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)進(jìn)口機(jī)電設(shè)備達(dá)到萬(wàn)億元,機(jī)床保有量達(dá)700多萬(wàn)臺(tái),14種主要型號(hào)的工程機(jī)械保有量約為300萬(wàn)臺(tái),目前這些設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期。業(yè)內(nèi)人士指出,保有量持續(xù)快速增長(zhǎng),再制造產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含巨大發(fā)展?jié)摿Α?br />　　統(tǒng)計(jì)表明,近年來(lái),我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。以汽車(chē)零部件為例,濰柴動(dòng)力、上海大眾汽車(chē)等去年形成了23萬(wàn)臺(tái)套的再制造能力,今年將達(dá)到63萬(wàn)臺(tái)套。
　　然而,我國(guó)再制造業(yè)起點(diǎn)低、基數(shù)小,正處于起步階段。2008年3月,國(guó)家發(fā)改委確定了14家汽車(chē)再制造試點(diǎn)單位。2009年12月,國(guó)家工信部公布了35家工程機(jī)械、機(jī)床等再制造試點(diǎn)企業(yè)。今年5月,國(guó)家發(fā)改委等11部委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》,將汽車(chē)零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等作為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。
　　我國(guó)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比仍有較大差距。美國(guó)2007年再制造業(yè)產(chǎn)值約占GDP的0.4%,達(dá)到了1000億美元,汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)值達(dá)700億美元,而我國(guó)汽車(chē)零部件再制造業(yè)產(chǎn)值僅為10億元人民幣。中國(guó)工程院院士徐濱士指出,通過(guò)發(fā)展再制造業(yè),我國(guó)每年可節(jié)約1550億元,獲得巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

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