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鋰電盛宴跑馬圈地泡沫漸起 150億元造電撥款料有保有壓

　　9月29日消息  27日,“股神”巴菲特剛到中國就訪問深圳比亞迪,如此為電動車“站臺”讓能源板塊尤其是鋰電概念股“聞巴起舞”。昨日一開盤,成飛集成大漲超過8%、佛塑股份漲近5%、動力源、西藏礦業(yè)也漲逾2%。
　　鋰電股熱浪背后,是各路資本對鋰電產能的蜂擁投資。據(jù)記者不完全統(tǒng)計,“觸電”企業(yè)已有數(shù)百家之多,上馬鋰電就會成為融資的新渠道,各地也紛紛跑馬圈地建起“鋰電產業(yè)園”。鋰電盛宴背后存在哪些泡沫？本報展開了采訪。

　　現(xiàn)狀:各路資本加碼爭奪鋰電
　　對鋰電的加碼投資,近日有加速之勢。7日,南洋科技稱將與關聯(lián)人共同出資3000萬元建一家鋰電池材料公司。
　　最早進軍鋰電之一的杉杉集團,公司副總裁曹陽表示鋰電池的全產業(yè)鏈計劃已啟動,公司會和日本公司就鋰電池研發(fā)和資本層面展開合作。
　　記者發(fā)現(xiàn),在深圳、東莞等地,企業(yè)投資鋰電熱情也很高漲。在全資搞起了新能源技術公司后,深圳的拓邦股份(002139,股吧)再度出手,又在日前收購煜城鑫電源科技67%的股權。
　　連比亞迪也坐不住了。在“股神”到訪前,比亞迪攜私募以2.46億元的價格購入西藏礦業(yè)旗下控股子公司扎布耶鋰業(yè)的22%股權。巴菲特對此樂在其中,很可能在今日在北京出席雙方合作儀式。

　　趨勢:僅3~5個廠家能挑大梁
　　到底是什么在支持著鋰電熱潮？新能源汽車絕對是一大支柱。在新能源汽車規(guī)劃公布的前夜,幾乎所有聽聞風聲的電池企業(yè)都在蠢蠢欲動。
　　“國家財政資金擬撥出150億元,目前資金預算流向已清晰。”記者日前從車企權威人士處獨家獲悉,相關意見稿已下發(fā)到部分企業(yè)討論。
　　上述車企人士稱,國家財政擬先撥出65億元扶持“能量型鋰離子動力電池”項目。“我國的電池和進口的比,還存在可靠性、耐久性等的落差。”這名車企人士透露,有關部委傾向于讓一個“整車聯(lián)盟”牽頭?，F(xiàn)在的想法是希望能選3~5個具有研發(fā)基礎和產業(yè)化能力的鋰離子動力電池生產廠家挑起產業(yè)化的任務。
　　目前,暫未清楚這塊造鋰電的最大“蛋糕”會花落誰家,但業(yè)內認為,上述的“整車聯(lián)盟”極可能就是剛由國資委牽頭組建的央企新能源車國家隊,而本報獲得的消息是,它們將從A級以下（含A級）電動車造起。

　　分析:鋰電有如10年前互聯(lián)網(wǎng)泡沫
　　有業(yè)內人士認為,鋰電投資目前大多數(shù)是有市場沒產品,企業(yè)不過把它作為融資新渠道。
　　“鋰電主要用于移動電子產品和電動汽車,但電動車市場的成熟起碼是5年后。”有份將鋰電出口到美國的東莞西特新能源董事長秦永峰告訴記者,過多的企業(yè)盲目涉足鋰電行業(yè),一旦一兩年后全部投入生產,將會導致生產過剩的現(xiàn)象。秦永峰估計,兩年后鋰電行業(yè)將會出現(xiàn)大量泡沫,可能會持續(xù)三年左右。
　　在深圳豪鵬科技董事長潘黨育看來,鋰電泡沫目前已經(jīng)出現(xiàn)。他說,眼下的鋰電投資熱就像“2000年的互聯(lián)網(wǎng)”。當時,許多網(wǎng)站因為沒有清晰的贏利模式而陷入困境,有許多網(wǎng)站因此而倒閉或被收購。