鋁業(yè)新材料產(chǎn)業(yè)弱小待扶持 靜候細(xì)則
2010年10月20日 9:33 7414次瀏覽 來源： 第一財經(jīng)日報 分類： 鋁資訊
兩條生產(chǎn)線分別位于中鋁公司旗下的西南鋁業(yè)和東北輕合金公司，在大飛機(jī)項(xiàng)目還沒有啟動的前三年就投入了建設(shè)，現(xiàn)在正在等待相關(guān)設(shè)備的逐步到位。
這種新型鋁合金材料，正是屬于國務(wù)院希望加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的新材料行業(yè)。
與傳統(tǒng)材料相比，新材料產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)高度密集、研究與開發(fā)投入高、產(chǎn)品的附加值高等特點(diǎn)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，我國對新材料需求的種類和數(shù)量都大大增加，因此，新材料市場的需求前景也被十分看好。
中鋁公司科技部主任張吉龍就告訴記者，在進(jìn)行兩條新的鋁合金生產(chǎn)線建設(shè)的同時，中鋁的研發(fā)人員還啟動了7項(xiàng)鋁合金材料的研制工作，不僅可以支持大飛機(jī)的研制，還在為航天、軍工等更多行業(yè)供材作準(zhǔn)備。
事實(shí)上，目前一些高科技產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要新材料的支撐，比如計算機(jī)、通訊、半導(dǎo)體專用新材料、磁性材料、生物醫(yī)用材料、納米技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及我國正在推進(jìn)的大飛機(jī)、高速列車、電動汽車等重點(diǎn)工程，此外電子信息、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域，都離不開一系列核心新材料技術(shù)的突破。
有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)A股市場新材料上市公司就有近百家。比如擁有世界最先進(jìn)的氯化聚乙烯專項(xiàng)技術(shù)的亞星化學(xué)，再比如作為國內(nèi)永磁材料新產(chǎn)品和新工藝發(fā)源地的北礦磁材。這些新材料的概念股，曾在國務(wù)院頒布支持戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的多個節(jié)點(diǎn)相繼漲停。
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