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　　在暖通空調(diào)制冷行業(yè)推廣應(yīng)用釬焊散熱器是薩帕鋁熱傳輸（上海）有限公司的重要市場目標(biāo)，該公司總經(jīng)理馬越寒表示：“目前，大部分HVAC﹠R制造商都不使用釬焊散熱器，而汽車行業(yè)為了節(jié)能都采用釬焊散熱器，我深信因?yàn)橥瑯拥睦碛桑覀儗⒖吹紿VAC﹠R行業(yè)也會(huì)轉(zhuǎn)而使用釬焊散熱器”。據(jù)悉，現(xiàn)有的散熱器鋁材和幾乎所有的商用制冷劑高度兼容。鋁合金型材微型端口可以進(jìn)行定制，同時(shí)滿足低壓制冷劑（如氨和烴類）和高壓制冷劑（如二氧化碳）的要求。釬焊散熱器在家用空調(diào)制冷行業(yè)的應(yīng)用，預(yù)示著在家用空調(diào)器材料上進(jìn)行革新，扁平流（擠壓）鋁管將替代昂貴的銅管，釬焊復(fù)合鋁箔將替代親水鋁箔，當(dāng)然這種釬焊復(fù)合鋁材對傳統(tǒng)暖通空調(diào)材料的替代需要一定的時(shí)間，據(jù)薩帕張斌先生講，預(yù)計(jì)20年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)暖通空調(diào)的全鋁化目標(biāo)。據(jù)悉，目前單冷式全鋁微通道換熱器室外機(jī)已經(jīng)成功開發(fā)，如國內(nèi)浙江三花、格力和韓資LG公司的單冷全鋁空調(diào)已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)并上市。釬焊散熱器必將成為暖通空調(diào)制冷產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的發(fā)展趨勢，薩帕致力于鋁熱傳輸材料市場的持續(xù)創(chuàng)新，為HVAC﹠R釬焊鋁制散熱器市場提供高附加值材料系統(tǒng)解決方案。
　　為混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車制造業(yè)提供鋁釬焊材料是薩帕鋁熱傳輸（上海）有限公司的另一個(gè)市場目標(biāo)。該公司負(fù)責(zé)混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車亞洲業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理侯錦先生表示：“通過利用我們在鋁材料和熱管理方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，薩帕已開發(fā)出眾多針對混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車應(yīng)用的產(chǎn)品及解決方案。由于我們在混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車鋁產(chǎn)品開發(fā)方面進(jìn)行了大量投入，薩帕有能力大批量供應(yīng)特種鋁材料和鋁制品（如采用釬焊復(fù)合帶箔制作的電池外殼等），應(yīng)用于控制電池溫度和冷卻電力電子器件，滿足全球混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車制造商在性能和節(jié)能上的需求”。面對國內(nèi)外發(fā)展?jié)摿薮蟮幕旌蟿?dòng)力與電動(dòng)汽車市場，上海薩帕在熱傳輸材料和熱管理方面已開發(fā)出眾多有針對性的產(chǎn)品，制定出其應(yīng)用技術(shù)解決方案。
　　據(jù)尚輕時(shí)代調(diào)研資料顯示，目前，我國已有上海薩帕、無錫銀邦、美鋁昆山等20多家釬焊復(fù)合帶箔生產(chǎn)企業(yè)，總產(chǎn)能達(dá)到30萬噸/年以上。隨著國內(nèi)轎車和輕型卡車熱交換系統(tǒng)（水箱散熱器、空調(diào)冷凝器與蒸發(fā)器）鋁化的高度滿足，釬焊復(fù)合鋁材產(chǎn)業(yè)在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，必將開發(fā)新的應(yīng)用領(lǐng)域，如重型卡車與新能源汽車熱交換器、暖通空調(diào)、火力發(fā)電站冷卻散熱器等下游產(chǎn)業(yè)。薩帕領(lǐng)先一步的未雨綢繆戰(zhàn)略值得國內(nèi)其他鋁熱傳輸材料企業(yè)思考。尚輕時(shí)代認(rèn)為，開發(fā)鋁熱傳輸材料的新市場，必須具備先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)步條件和雄厚的研發(fā)實(shí)力，只有這樣才能在熱傳輸材料產(chǎn)業(yè)做到與時(shí)俱進(jìn)。

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