鋁車輪遭遇雙重壓力 鋁錠漲價+反傾銷
2010年11月19日 14:26 9145次瀏覽 來源： 搜狐 分類： 鋁資訊
多點突圍
據(jù)專業(yè)人士介紹，目前我國的鋁車輪行業(yè)毛利率并不高，一般不足20％，如萬豐奧威今年上半年涂裝輪的毛利率為16.95％，而電鍍輪的毛利率為13.04％，如果不能合理分擔(dān)或轉(zhuǎn)嫁歐盟征收的22.3%的反傾銷稅率，出口歐盟的鋁車輪將面臨虧損直至出局。因此，各相關(guān)企業(yè)目前基本都在開拓其他國際市場和加大中國市場的供貨力度，并通過企業(yè)挖潛來降低成本。
作為中國最大的汽車鋁合金輪生產(chǎn)企業(yè)，中信戴卡輪轂制造股份有限公司年生產(chǎn)能力接近2000萬只，是世界上唯一一家同時為全球前12家跨國汽車公司平臺配套的鋁合金汽車輪轂企業(yè)，包括為奧迪、寶馬、奔馳等歐盟高端客戶配套，其也曾積極應(yīng)訴歐盟的反傾銷。對于征收反傾銷稅后的策略，公司副總經(jīng)理耿小軍表示，由于為歐盟主機廠進行產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量認(rèn)證等需要1-2年時間，從短期看，這些主機廠商不可能更換供貨體系，而歐盟鋁輪廠商在短期內(nèi)也沒有這么大的產(chǎn)品供應(yīng)量，所以公司銷量下降并不明顯。一般情況下，征收的反傾銷稅率由歐盟主機廠負(fù)擔(dān)。
耿小軍進一步表示，歐盟市場公司絕不能放棄。當(dāng)然，目前也在開拓美國、日本、韓國及國內(nèi)的市場，目前美國已是公司的第一大海外市場。
與中信戴卡一樣不放棄歐盟市場的還有萬豐奧威，公司一高管人士表示，歐洲市場征收反傾銷稅后，影響并沒有預(yù)期的大。目前發(fā)達國家生產(chǎn)鋁車輪因成本高企并沒有競爭力，而向印度、越南等市場轉(zhuǎn)移供貨體系，需要提高當(dāng)?shù)嘏涮咨a(chǎn)、技術(shù)水平等，在短期內(nèi)難以完成。與此同時，公司不斷開拓其他國際市場，并且加大了國內(nèi)市場的開發(fā)力度。近年來國內(nèi)汽車市場發(fā)展迅猛，公司部分產(chǎn)能已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)，在歐盟市場和國內(nèi)市場的此消彼漲中，歐盟市場的占比出現(xiàn)了下降。此外，公司還通過內(nèi)部挖潛來降低生產(chǎn)成本，增加競爭力。
責(zé)任編輯：彭彭
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