有色金屬等十大重點行業(yè)兼并重組路線圖探析
2009年08月17日 13:44 15747次瀏覽 來源： 證券日報 分類： 重點新聞
汽車業(yè)
組建大型汽車集團 造就規(guī)模態(tài)勢
政府希望像全球汽車強國發(fā)展的路徑那樣，通過兼并重組，造就行業(yè)規(guī)模態(tài)勢，形成具有國際競爭力的大型汽車集團，振興中國汽車產(chǎn)業(yè)。
今年推出的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》細(xì)則中，突出強調(diào)了完善企業(yè)兼并重組的內(nèi)容。通過兼并重組，形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團，培育4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90％以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。
因此，汽車企業(yè)間的重組頻頻出現(xiàn)政府的身影也就順理成章了。今年5月在廣東、湖南兩省以及國家發(fā)改委安排下，廣汽集團、長豐集團簽署協(xié)議，廣汽集團出資10.05億元收購長豐集團持有的長豐汽車（600991）29％股份，成為長豐汽車第一大股東。隨后，長豐汽車正式更名為廣汽長豐。
這對于利用國際汽車市場調(diào)整機遇，實現(xiàn)我國汽車行業(yè)迎頭趕上，“廣長重組”的意義重大，它不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺后的首個重組案例，也有可能掀起新一輪的中國汽車重組大幕。（馬紅雨）
金融業(yè)
上海領(lǐng)銜 城商行兼并重組亟待突破
目前，上海金融國資改革重組正式進(jìn)入實施階段。此前被外界看作是“上海金融控股集團”的上海國際集團明確，重點是做實做好金融投資平臺功能，要由目前財務(wù)投資性綜合集團轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略控制型的金融投資集團。
在全國城商行中總資產(chǎn)排名第二的上海銀行則提出，要繼續(xù)加快推進(jìn)跨區(qū)域發(fā)展和上市步伐，力爭在城市商業(yè)銀行中保持領(lǐng)先地位。
上海的經(jīng)驗或?qū)⒊蔀槠渌貐^(qū)金融業(yè)不錯的借鑒。以銀行業(yè)為例，在國有大銀行完成垂直化改革之后，城商行的重組改革成為接下來金融業(yè)的新熱點。但城商行的股東結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，中小銀行的兼并收購遇到了諸多限制。銀行界人士就積極呼吁，應(yīng)鼓勵中小銀行兼并重組，對管理不善、虧損嚴(yán)重的部分中小銀行采取兼并、重組、破產(chǎn)等市場化手段規(guī)范處理，鼓勵有條件的中小銀行按照市場規(guī)則和自愿原則實施兼并重組。（萬敏）
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