正規(guī)再生鉛企業(yè)為回收價格發(fā)愁
2012年02月16日 16:40 16982次瀏覽 來源： 中國環(huán)境報 分類： 鉛鋅資訊
“誰生產(chǎn)誰回收”還有多遠？
1.5億輛電動車電池期待好出路
工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年，國內電動自行車保有量高達1.5億輛。據(jù)預測，僅這些電動車的廢舊電池“十二五”末就將達600萬噸左右。這既是一個沉重的環(huán)境隱患，更是一筆寶貴的資源財富，而讓其回歸科學處理軌道，已刻不容緩。
相關專家認為，開展回收處理廢舊電池業(yè)務，具有一定的公益屬性，在非企業(yè)原因遇到難以克服的困境時，政府應考慮適當減免稅收，或給予補貼。補貼扶持政策可考慮三至五年，待其回收量上升，成本自然降低，競爭力也就上來了。去年7月，以春興集團為投資主體的邳州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園進入第二批國家“城市礦產(chǎn)”回收處置示范基地預選名單，全部建成后，年處理廢舊電池可達120萬噸。
在鉛酸蓄電池行業(yè)，回收利用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的鉛污染要大于制造過程中的污染。有關人士建議，國家應鼓勵逐步建立“誰生產(chǎn)誰回收”制度。在江蘇，幾家大型蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在與客戶簽訂供貨合同時，已明確要求對方在更換時將拆解下來的舊電池回收，交給具備處理資質的廠家處理。同時，省環(huán)保部門正在考慮提高準入門檻，加強處理企業(yè)的資質認證。
責任編輯：彭彭
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