新能源汽車鉛蓄電池等類型技術(shù)介紹
2012年03月12日 16:7 15631次瀏覽 來源： 中國電池網(wǎng) 分類： 鉛鋅資訊
鋰離子電池
鋰離子電池最早在1990年由日本的索尼公司推向市場，是目前世界上最新一代的充電電池系統(tǒng)，與其它電池想比，其有電壓高、比能量高、充放電壽命長、無記憶效應(yīng)、無污染、更快的充電、自放電率低一級工作溫度范圍款和安全等優(yōu)勢，相比較鎳氫電池，混合動力汽車采用鋰離子電池，可是電池系統(tǒng)的質(zhì)量下降40%～50%、體積減小20%～30%，能源效率也有提升。
鋰離子電池工作原理(磷酸鐵鋰電池其實只是鋰離子電池的一個分支)
鋰離子電池按照不同的正極材料可以分為錳酸鋰離子電池、磷酸鐵離子電池以及鎳鈷鋰離子電池(鎳鈷錳離子電池)等，大多數(shù)新能源車型所使用的第一代鋰離子電池均為錳酸鋰離子電池，其成本更低、安全，但是循環(huán)壽命欠佳，同時在高溫狀態(tài)下循環(huán)壽命短，甚至在高溫狀態(tài)下會出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，而現(xiàn)在大多數(shù)新能源車型所使用的第二代電池組為磷酸鐵離子電池，也是未來鋰離子電池的發(fā)展方向所在。
鋰離子電池優(yōu)點
1、工作電壓高，其工作電壓為3.6V，是鎳氫、鎳鎘電池工作電壓的3倍;
2、比能量高，其比能量達(dá)到150Wh/kg，是鎳鎘電池三倍，鎳氫電池1.5倍;
3、循環(huán)壽命長，其循環(huán)壽命可以達(dá)到千次以上，在低放電深度下可以達(dá)到幾
萬次，超過了其它幾種二次電池;
4、自放電率低，鋰離子電池的自放電率僅為6～8%，遠(yuǎn)低于鎳鎘電池和鎳氫電池。
5、無記憶性、無污染、隨意塑形。
鋰離子電池缺點
1、成本高，主要是正極材料的LiCoO 的成本高，但按單位瓦時的價格來計算的話，其實已經(jīng)低于鎳氫電池，與鎳鎘電池持平，但高于鉛酸蓄電池。
2、必須有特殊的保護(hù)電路，以防止過充現(xiàn)象。
責(zé)任編輯：小貝
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：fu-jin.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
