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科技部發(fā)布電動(dòng)車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃

2012年03月15日 11:0 5408次瀏覽 來(lái)源:   分類: 政策法規(guī)


  近日,科技部發(fā)布《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃(摘要)》,明確“純電驅(qū)動(dòng)”汽車是中國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重,“十二五”期間純電驅(qū)動(dòng)汽車銷量達(dá)到同類車型總銷量1%左右的目標(biāo)。
  規(guī)劃明確我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線圖:近期(2010-2015)將盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用,發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車;中期(2015-2020),將在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上,加大小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推廣力度;在2020年之后,純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位,通過(guò)發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車,實(shí)現(xiàn)大幅度降低排放。
  規(guī)劃指出,“十二五”期間,我國(guó)將實(shí)施“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù),以及電動(dòng)汽車整車關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)化瓶頸。
  具體目標(biāo)是:到2015年,在整車、關(guān)鍵零部件、公共平臺(tái)等29個(gè)技術(shù)創(chuàng)新方向上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破,全面掌握核心技術(shù),預(yù)期申請(qǐng)電動(dòng)汽車核心技術(shù)專利達(dá)3000項(xiàng)以上,在30個(gè)以上城市進(jìn)行規(guī)?;痉锻茝V,在5個(gè)以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用。
  同時(shí),形成整車及零部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系,建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和檢驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng),新增建成節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)25 個(gè)以上,組建“三縱三鏈”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,培育形成一批國(guó)際知名、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件與整車企業(yè),使我國(guó)躋身節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)國(guó)家行列。
  實(shí)施途徑上,主要有三方面:一是是抓住“電池、電機(jī)、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù),促進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)化,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)“一體化”;二是以城市公交和私人小型轎車為產(chǎn)業(yè)化突破口,兩頭擠發(fā)展電動(dòng)車;三是分三步走推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化。
  根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),2015年我國(guó)轎車年銷量約為1200萬(wàn)輛,純電動(dòng)汽車銷量占比1%,即為12萬(wàn)輛。

責(zé)任編輯:小貝

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