純電動車國標出爐 新能源汽車加快布局
2012年05月21日 15:21 7817次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 鉛鋅資訊
自主品牌車企將顯著受益
5月16日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過《國家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進節(jié)能家電等產(chǎn)品消費的政策措施，其中提到“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車”。
業(yè)內(nèi)人士一致預測，作為60 億元補貼節(jié)能汽車政策的配套措施，工信部等三部委將會在近期內(nèi)公布新一批的節(jié)能汽車補貼目錄。
根據(jù)光大證券分析師周勵謙測算，以目前每輛節(jié)能汽車3000 元的補貼標準，60 億元的預算可以拉動200萬輛節(jié)能汽車銷量。
在他看來，在汽車保有量高速增長所帶來的問題中，能源問題的嚴重性顯然要高于交通問題，對節(jié)能汽車實施補貼，有利于推廣先進的汽車動力技術(shù)，從中長期內(nèi)緩解汽車行業(yè)帶來的能源問題。因此補貼節(jié)能汽車，“既能穩(wěn)定增長、擴大內(nèi)需，又能促進調(diào)整結(jié)構(gòu)、節(jié)能減排”。
而要達到拉動200 萬輛節(jié)能汽車銷量的目標，三部委需要增加補貼車型的數(shù)量，“三部委從2011 年10 月19 日公布第七批節(jié)能汽車推廣目錄后一直沒有公布新的目錄，這方面的工作必須加快。”
事實上，自2010年6月以來，我國即開始對1.6L及以下排量節(jié)能汽車進行補貼，每輛車補貼3000元。2011年10月起，國家上調(diào)了節(jié)能車認定的油耗標準，但補貼政策仍繼續(xù)執(zhí)行，每車仍然補貼3000元。
“執(zhí)行新標準后的迄今僅發(fā)布過一批新的節(jié)能車目錄，預計后續(xù)新的車型目錄將很快出臺，節(jié)能車車型數(shù)量將有顯著增加。”國金證券行業(yè)研究員吳文釗也持相同的看法。
在他看來，新的拉動內(nèi)需政策，主要受益對象仍將為自主品牌車企，1.6L及以下排量乘用車是自主品牌的優(yōu)勢領(lǐng)地，以往節(jié)能車目錄中也是自主品牌居多，預計今后這一狀況也不會發(fā)生改變。
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責任編輯：彭彭
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