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　　全球以及中國經(jīng)濟低速發(fā)展是所有企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。有人認為，在這種大背景下發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟只能作為“錦上添花”，而非“雪中送炭”，專家和企業(yè)是如何看待中國循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢的？從企業(yè)的角度來說，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟面臨著哪些現(xiàn)實的困難，對政府和市場又有哪些期待？

　　氣候組織大中國區(qū)總裁吳昌華：
　　搞循環(huán)經(jīng)濟是“錦上添花”的，我覺得這種觀念應該消除了。從企業(yè)的實踐中，各個角度都可以證明，企業(yè)搞綠色經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟絕對不是點綴上的東西，而是企業(yè)本身發(fā)展需要的。
　　第一從大的方面來講，資源和能源的制約已經(jīng)全球性了。這種情況下，企業(yè)不可能像以前一樣繼續(xù)粗放型地發(fā)展，隨便去消耗能源。這體現(xiàn)在資源的制約，包括能源的安全問題是巨大的動力。跟這個相聯(lián)系的，多哈氣候大會的進程中也體現(xiàn)出，除了現(xiàn)實當中的資源制約之外，政策上面也存在制約。
　　做企業(yè)成本是非常關(guān)鍵的，反映在企業(yè)的賬本上這個東西是非常實際的，這樣一來它會各個角度想辦法節(jié)省，不存在說需要“點綴”。還有企業(yè)的競爭力、創(chuàng)新的能力，企業(yè)做到了這些才能更有效地吸引企業(yè)資本投入，現(xiàn)在公眾意識越來越提高，消費者享受產(chǎn)品的動力也在興起，也在推動，當然企業(yè)剛才講的員工也是社會消費者的一部分。
　　中國和世界相比，整體來講我覺得還是有一些差距的，差距在于不是說企業(yè)沒有這種意識，差距是中國的整個氛圍還沒有形成，其中還是有一些企業(yè)在做不好的事情，當然我覺得這只是暫時的情況。我希望中國的企業(yè)走向國際的時候要密切地關(guān)注國際的市場和政策環(huán)境的變化，尤其是到其他國家、其他市場的時候一定要好好理解這些國家的具體狀況。

　　中國民促會綠色出行基金負責人張建宇：
　　怎么看待循環(huán)經(jīng)濟在整個制度體系當中所處的位置，當然要看你是怎么界定“循環(huán)經(jīng)濟”的。
　　我們發(fā)展到現(xiàn)在，之前有“科學發(fā)展觀”、節(jié)能減排諸如此類的說法，十八大提出生態(tài)文明，到了這樣一個高度，我覺得從某種意義上講，這個可能是我們國家特殊政治生態(tài)文明的體現(xiàn)。
　　循環(huán)經(jīng)濟是利益和責任相互融合的過程，狹義理解是資源的利用，再往上是一個低碳經(jīng)濟，再往上是綠色經(jīng)濟了，我的理解是一步一步地累積，越往下越實，越有懲罰性；越往上越虛，給你發(fā)揮的空間越大。這里面不同的企業(yè)要找到自己的定位發(fā)揮作用。像興業(yè)銀行（601166）更多是服務和業(yè)務訂購的關(guān)系，是一個共贏共建的過程。
　　對于企業(yè)來講，節(jié)能減排是無條件的，我們“十一五”就開始節(jié)能，包括一些好的綠色企業(yè)。電力企業(yè)、石油企業(yè)會講節(jié)能減排壓力很大，但我們認為執(zhí)法應當是一碗水端平，節(jié)能減排是必須做的，不管多大成本都要做的。節(jié)能減排越來越緊，沒有條件可說，企業(yè)必須要做，不做就會被淘汰，你自己要沒有空間就得想法創(chuàng)造空間，這是相互共建的過程。

　　深航黨群工作部部長助理賀江堂：
　　航空公司的利潤只有4%，也就是說航空公司的錢是省出來的。怎么省呢，我們就是通過精細化管理，省到每一分甚至每一秒，通過這樣獲取我們的利潤。航空公司省錢很難，但是損失起來就會很大。所以你們發(fā)現(xiàn)大的航空公司一賠錢就是幾十億、幾百億地賠。目前深航應該是國內(nèi)最賺錢的航空公司，主要的原因，一個是眾所周知的國際市場不是很好，國內(nèi)市場前兩年特別好，剛好我們深航的航線都在國內(nèi)，也是這樣的原因。再一個我們有一個術(shù)語叫人機比，就是一架飛機有多少員工的配比。有的航空公司大概是1比250，1比200，一比150，我們航空公司一度達到了1比80，現(xiàn)在是一比100左右，員工人數(shù)越少越經(jīng)濟、越低碳因為效率高嘛，我們常常說我們是三個人干五個人的活兒，從這一點上看出航空公司的錢是省出來的。
　　低碳或者低排放是管理出來的，前面我講的這些所謂的日常管理，全是我們的一線員工，就是在運行中他提出來的一些創(chuàng)意，怎么樣把咱們的燃油降下來，很多一線部門比如飛行部會想怎么樣設計航線、怎么樣調(diào)整速度，優(yōu)化航線，降低運行成本。維修人員通常會長期地監(jiān)測這些耗油的物件，比如發(fā)動機為什么耗油，新發(fā)動機為什么省油，他們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機臟了之后，油耗就明顯地增加了，那怎么辦呢，就是清洗，畢竟老清洗也不是辦法，所以他們就計算出一個周期多長時間清洗一次比較經(jīng)濟，同時又讓發(fā)動機高效地運轉(zhuǎn)。
　　其實綠色低碳對于一個企業(yè)來說它是一種文化，不是某一個領(lǐng)導，或者是黨政班子提一提就能夠把碳排放降下來，是靠全員參與的，而深航員工的執(zhí)行力我覺得是非常好的，就是說大家有這樣的理念，有這樣的一個想法，然后能把這個想法和理念貫穿到日常的工作中，能夠真正地去動腦筋想我們怎么樣降低這些消耗。當然這個降消耗一方面把碳排放降下來，另一方面也確實給企業(yè)給員工個人帶來了利益。
　　其實碳消耗的大戶是飛機，我們知道目前在用的一個是波音，一個是空客，都是國外生產(chǎn)的，它也在不斷地改進，不斷地推出新產(chǎn)品，但是新產(chǎn)品往往都很貴，價格都很高。我國在研制大飛機，研制發(fā)動機，如果我們國家發(fā)動機或者飛機研究的能耗比外國的低，我覺得是最好的，我們就用國產(chǎn)的，既省了國外進口的外匯，同時也支持國貨，也能夠降低碳排放。

　　興業(yè)銀行可持續(xù)金融部高級經(jīng)理趙建勛：
　　其實就我個人的看法，我們這幾年做節(jié)能減排的事情，應該說是自上而下的，是發(fā)自內(nèi)心的。全行上下對未來節(jié)能減排市場比較看好，并在這方面做了相當多的工作，包括團隊的建設、產(chǎn)品開發(fā)、內(nèi)部人員的培訓等。
　　發(fā)展綠色經(jīng)濟與應對氣候變化、節(jié)能減排與綠色環(huán)保，是國際和國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展的大趨勢，興業(yè)順應這一趨勢，發(fā)揮資金在社會資源配置中的核心作用，大力發(fā)展綠色信貸，創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品和服務，支持、培育中國的綠色產(chǎn)業(yè)，引導企業(yè)綠色發(fā)展，引領(lǐng)個人綠色消費。我們通過提供卓越的綠色金融產(chǎn)品和服務支持社會、經(jīng)濟、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，也實現(xiàn)了發(fā)展綠色金融，履行社會責任與銀行的可持續(xù)發(fā)展的融合。
　　目前綠色金融發(fā)展仍處于起步階段，或多或少存在認識不夠全面、政策環(huán)境需完善、專業(yè)能力有待提升等問題，但綠色金融是新增長點已漸成共識，特別是今年銀監(jiān)會《綠色信貸指引》的發(fā)布，更是引導國內(nèi)多家銀行加入到了發(fā)展綠色金融的行列。我們更期待隨著國家支持綠色經(jīng)濟、綠色金融的政策環(huán)境的日益完善，綠色金融能取得更大發(fā)展。

　　招商地產(chǎn)（000024）品牌總監(jiān)邊四方：
　　我們做綠色最想實現(xiàn)它真正的生態(tài)、社會效益，而不是把綠色做我們短期商業(yè)成功的一個因素，歸根到底還是希望實現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的切實效果，讓環(huán)境變得更美好。這一點上我們最大的困難是對個體或家庭在觀念和行為上的影響，像我們設計和設施上做了很多，比如垃圾分類等等，但是在具體的日常使用上并沒有達到理想的狀態(tài)。
　　從我們經(jīng)驗來講，目前行之有效的是綠色設計優(yōu)先，我們在開發(fā)項目中持有建筑、公用建筑或者住宅小區(qū)的公共部分，綠色設計和技術(shù)的應用量是最大的，對私人空間應用量相對不是很大，特別是銷售型的項目。因為我們上一個什么樣的設計、增加什么樣的設備，這個成本肯定是消費者買單的。另外我們覺得要考慮從長期的可靠性來對客戶負責，對私有住宅部分，我們認為，要考慮長周期的評估，吃不準的東西不太敢去用。但是公共部分比較好，我們可以自己系統(tǒng)性地進行研究和設計，比如太陽能系統(tǒng)、雨水采集系統(tǒng)、中水系統(tǒng)、屋頂屋面的環(huán)境系統(tǒng)都可以去做。我們從上世紀90年代開始重視因地制宜的所謂被動設計原則，簡單講就是我們沒有大面積或者大的動作去改變建筑的地形地貌，而通過結(jié)合自然條件的優(yōu)化設計來實現(xiàn)低消耗、環(huán)境友好的建筑方案，這方面我們的成果是比較顯著的。
　　還有一個我們非常重視的是理念引導，因為我們的服務對象是人和家庭，產(chǎn)品要交付給客戶長期使用。不同的使用方式、生活方式累積起來對環(huán)境的影響是很大的。我們自己有客戶組織招商會，通過這個平臺，我們對客戶、居民實施長期的綠色理念及生活方式的推廣和激勵。整個客戶會的服務都不是收費的服務，是純粹增值性的服務，涉及綠色部分應該算是一種定向的公益行為。