6月7日三大證券報行業(yè)新聞一覽
2013年06月07日 9:13 30791次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 上市公司
國內(nèi)低速電動車有望復(fù)制特斯拉效應(yīng)
在昨日華泰證券 召開的2013年儲能和動力鋰電行業(yè)研討會上，記者從南都電源 鋰電技術(shù)負責(zé)人處獲悉，國家或?qū)⒊雠_新的低速電動車發(fā)展支持政策，這將有可能在中國電動車市場引發(fā)類似特斯拉的效應(yīng)。
該人士認為，近期在美國資本市場引起高度關(guān)注的特斯拉電動汽車最成功之處在于聚焦高端小眾產(chǎn)品，即電動跑車。
在他看來，中國也有可能產(chǎn)生特斯拉效應(yīng)的電動車市場，即具有較好市場基礎(chǔ)的低速電動車領(lǐng)域，這是可以進入普通百姓家庭的消費，且不需要政府補貼，而特斯拉在美國只是個小眾市場的玩具。
據(jù)該人士介紹，廣東、山東等地的低速電動車目前發(fā)展得比較好，這源于山東等地政府的開放態(tài)度。目前廣東省發(fā)改委正聯(lián)系華南師范大學(xué)的相關(guān)研究機構(gòu)做這方面的課題，研究如何支持低速電動車的發(fā)展。在他看來，低速電動車做好了，甚至?xí)Υ笃嚬拘纬蓻_擊。
據(jù)悉，目前低速電動車電池主要采用鉛酸電池，國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠家有南都電源、雙登集團、光宇集團等。鉛酸電池的改進版鉛炭電池，則是國際先進鉛酸電池聯(lián)合會認可的鉛酸電池技術(shù)的主流發(fā)展方向，也是美國下一代電池與電動車的重點支持技術(shù)之一。美國政府已撥款6680萬美元（約4.5億人民幣）支持2家企業(yè)實施鉛炭電池產(chǎn)業(yè)化。
不過，該人士也表示，隨著成本的下降，鋰電池也有望進入低速電動車電池市場。據(jù)其介紹，今年南都電源的鋰電池業(yè)務(wù)已經(jīng)開始盈利，南都電源斥資7000萬元的電動汽車鋰電池先進生產(chǎn)線，目前廠房已經(jīng)蓋好，有望在2013年10月投入使用，建成后其工藝水平將達到國際領(lǐng)先。南都電源未來將會在該領(lǐng)域持續(xù)投資，計劃在鋰電池方面的投入是10億元。據(jù)悉，目前杭州市政府正與南都電源商討開展電動車租賃業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，在電動汽車市場之外，鋰電池的另一個重要應(yīng)用方向是儲能，包括數(shù)據(jù)中心、高端后備電源等，且近期這方面的市場應(yīng)用空間會高于電動車市場，特別是數(shù)據(jù)中心。隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，其未來的市場應(yīng)用有可能爆發(fā)。
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責(zé)任編輯：安子
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