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　　深交所互動(dòng)易最新披露，上周華夏基金、澤熙投資、高華證券等數(shù)十家機(jī)構(gòu)密集調(diào)研稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈，涉及多家上市公司。今年三季度以來(lái)稀土價(jià)格大幅反彈，部分中重稀土價(jià)格漲幅高達(dá)80%，對(duì)下游稀土永磁起到明顯提振作用，調(diào)研記錄顯示，部分公司已對(duì)永磁產(chǎn)品進(jìn)行了提價(jià)。機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為，隨著節(jié)能環(huán)保政策逐步落實(shí)和新能源汽車補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)，稀土永磁的需求將出現(xiàn)上升，產(chǎn)業(yè)景氣度迎來(lái)改善契機(jī)。

　　節(jié)能環(huán)保需求帶動(dòng)上下游
　　根據(jù)《"十二五"節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4.5萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)到15%以上。稀土永磁的主要品種釹鐵硼，可應(yīng)用變頻空調(diào)、節(jié)能電梯、風(fēng)力發(fā)電、新能源汽車電機(jī)等領(lǐng)域，已成為節(jié)能與新能源行業(yè)的關(guān)鍵原材料，下游市場(chǎng)空間廣闊。
　　而上游原料方面，自6月中下旬江西查處稀土私礦以來(lái)，工信部對(duì)行業(yè)整頓升級(jí)。與歷次檢查不同的是，本次稀土整治對(duì)象，不僅包括包頭、贛州、廣東等稀土礦產(chǎn)地的稀土開(kāi)采和冶煉分離企業(yè)，一些上海、北京等稀土貿(mào)易公司也在檢查范圍之列。另外，工信部副部長(zhǎng)蘇波9月11日在大連夏季達(dá)沃斯論壇上表示，稀土產(chǎn)業(yè)整合的工作很快就有大的進(jìn)展，年底之前會(huì)有結(jié)果。市場(chǎng)預(yù)期大集團(tuán)整合方案很可能采取1+4的形式：即北方包鋼稀土+南方五礦稀土、贛州稀土集團(tuán)、中國(guó)鋁業(yè)、廣晟有色。稀土長(zhǎng)效整治機(jī)制的建立，可以使稀土價(jià)格回歸正常水平，有利于釹鐵硼盈利水平的好轉(zhuǎn)。

　　新能源補(bǔ)貼政策拉動(dòng)增量
　　據(jù)專家介紹， 電動(dòng)汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求是轉(zhuǎn)矩密度高、運(yùn)行可靠性高、轉(zhuǎn)矩控制能力良好，因此電動(dòng)機(jī)用的釹鐵硼比傳統(tǒng)汽車多。目前每輛混合動(dòng)力車比傳統(tǒng)汽車多用釹鐵硼3 公斤左右，純電動(dòng)車需多用5至10公斤釹鐵硼。
　　我國(guó)于2009年初首次推出的新能源汽車補(bǔ)貼政策，已于2012年底到期，目前處于政策空白期，新能源汽車推廣受到很大限制。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。

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