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　　6 試驗方法
　　本章所用的檢測設(shè)備和器具應(yīng)符合GB/T 12742的有關(guān)規(guī)定。電器裝置的檢測用儀表，其精度等級應(yīng)不低于0.5級；測功計的精度應(yīng)不低于10a；直流電源的波紋系數(shù)應(yīng)不大于5 0a；聲級計精度GB 1 77 61 - 19 99為士1 dB,
　　6．1 整車主要技術(shù)性能試驗
　　6.1.1 最高車速試驗（電助動的不進(jìn)行本試驗）
　　6.1.1.1 試驗條件
　　a）騎行者質(zhì)量（重量）：75k g，不足75k g者應(yīng)加配重至75k g。
　　b) 試 驗環(huán) 境：溫度為一5℃一30'C；風(fēng)速不大于3m /s，試驗時應(yīng)避免雨、雪天氣；
　　c）試驗路面：平坦的瀝青或混凝土路面．
　　6.1.1.2 試驗步驟
　　a) 在 試驗 跑道上設(shè)置100m 的測試區(qū)間，兩端應(yīng)有足夠長的輔助騎行區(qū)．
　　b）電動自行車在電動騎行到測試區(qū)間之前，應(yīng)完成全部加速過程，達(dá)到其最高車速，并以此速度通過測試區(qū)間，
　　c）用秒表測定電動自行車往返通過測試區(qū)間的時間；
　　d) 按式（1)計算最高車速：
　　v ＝ 72 0 /t “ ·· ·· ”“ ·” ·· ·” ·” · ··· ·“ ”· ·· “· （ 1）
　　式中：v- 最高車速，km/h i
　　t- 往 返 通 過測試區(qū)間的時間，。。
　　e）該項試驗應(yīng)連續(xù)往返電動騎行兩次，取其試驗結(jié)果的平均值。
　　6.1.2 整車質(zhì)量（重量）測定將整車（含蓄電池）放在磅秤上稱其質(zhì)量（重量）。
　　6.1.3 腳踏行駛能力試驗
　　6.1.3。1 試驗條件腳踏行駛能力的試驗條件見6.1.1.1條．
　　6.1.3.2 試驗步驟
　　在試驗道路上，設(shè)置一測試區(qū)間，以人力作往返騎行共7k m，用秒表記錄其時間。
　　6.1.4 續(xù)行里程試驗
　　6.1.4.1 試驗條件續(xù)行里程的試驗條件見6.1.1.1條。當(dāng)試驗結(jié)果發(fā)生爭議時，可在環(huán)境溫度為(（25士5)℃條件下，進(jìn)行仲裁試驗．
　　6.1.4.2 試驗步驟按制造廠的說明書對蓄電池充足電，以最高車速電動騎行（電助動的以電助動騎行）到欠壓保護裝置作出反應(yīng)為止，記錄其騎行里程。
　　6.1.5 最大騎行噪聲試驗
　　6.1.5.1 試驗條件最大騎行噪聲的試驗條件見6.1.1.1條，此外還應(yīng)滿足下列要求：
　　試驗場地應(yīng)空曠，離側(cè)試中心約50m 半徑的范圍內(nèi)不應(yīng)有大的反射物．測試區(qū)的本底噪聲應(yīng)不大于55 dB(A)。
　　6.15.2 試驗步驟
　　a) 試 驗 場地的布置（如圖1所示）；
　　GB 1 77 61 - 19 99跑側(cè)三一 道圖 1 噪 聲 試 驗 場 地 的 布 置
　　b) 聲 級 計采用“A”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)、快擋進(jìn)行測量，聲級計放置的離地高度為1.2 m ;
　　c）電動自行車應(yīng)以最高車速勻速電動騎行（電助動的以15k m/h-18k m/h的速度電助動騎行）通過測試區(qū)，讀取聲級計的最大讀數(shù)，并算出左、右兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值；
　　d）以同樣的方法測算返回的兩側(cè)聲級計的讀數(shù)平均值。
　　以往返騎行的兩個平均值的較大者，作為電動自行車的最大騎行噪聲。
　　6.1.6 百公里電耗試驗
　　a) 在完成6.1.4續(xù)行里程的試驗之后，按制造廠的說明書，對蓄電池充足電，并記錄下電網(wǎng)上功率表的耗電度數(shù)；
　　b) 按式（2)換算百公里電耗：
　　6.1.7 電動機功率試驗
　　a) 電 動 機的功率應(yīng)在測功儀上進(jìn)行測試；
　　b）將電動機接上額定直流電壓，加載到其額定轉(zhuǎn)矩，在測功儀上讀得其額定連續(xù)功率。
　　6．2 整車安全要求試驗
　　6.2.1 制動性能試驗按GB 3 565-1993第22章規(guī)定的方法進(jìn)行試驗．
　　6.2.2 車架／前叉組合件強度試驗
　　6.2.2.1 車架／前叉組合件沖擊強度試驗按GB 3 565-1993中25.1和25.2的規(guī)定進(jìn)行試驗．
　　6.2-2.2 車架／前叉組合件振動強度試驗
　　a） 按 Q B1 880-1993中6.4.2的規(guī)定進(jìn)行試驗；
　　b) 電 動 機和蓄電池安裝在車架上的電動自行車，應(yīng)包含這兩個部件進(jìn)行試驗。如影響試驗的正常進(jìn)行，可在相應(yīng)部位加配重．
　　6.2.3 車把試驗
　　6.2.3.1 把立管安全線試驗?zāi)繙y 檢 查 和用直尺測量。
　　6.2-3.2 把立管力矩試驗按 GB 3 565-1993中24-1.1的規(guī)定進(jìn)行試驗．
　　GB 1 7 76 1一 1 99 9
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　　6.2-3.3 把立管靜負(fù)荷試驗按 GB 3 565-1993中24-1.2的規(guī)定進(jìn)行試驗．
　　6.2-3.4 把橫管和把立管的力矩試驗按 GB 3 565-1993中24.2的規(guī)定進(jìn)行試驗．
　　6.2.3.5 把立管和前叉立管的力矩試驗按 GB 3 565-1993中24.3的規(guī)定進(jìn)行試驗。
　　6.2.4 車輪試驗
　　6.2.4.1 車輪靜負(fù)荷試驗按 GB 3 565-1993第26章的規(guī)定進(jìn)行試驗。
　　6.2.4.2 車輪夾緊力試驗
　　按 GB 3 565-1993中9.4的規(guī)定進(jìn)行試驗。
　　6.2.4.3 輪胎寬度測量用專用卡尺進(jìn)行測量。
　　6.2.5 腳蹬間隙測量按 GB 3 565-1993中11.2的規(guī)定進(jìn)行測量。

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