新能源汽車(chē)帶動(dòng)鋰概念股“啟航”
2014年01月27日 9:48 1101次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類(lèi)： 有色市場(chǎng)
華創(chuàng)證券日前發(fā)布研報(bào)稱，新能源汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展通道,帶動(dòng)磷酸鐵鋰需求上升。根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,至2015年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛;到2020年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展通道。磷酸鐵鋰作為我國(guó)動(dòng)力電池最重要的正極材料,將在行業(yè)的帶動(dòng)下迎來(lái)需求的大幅增長(zhǎng)。
電池性能主要取決于正負(fù)極材料。磷酸鐵鋰正極材料在動(dòng)力電池應(yīng)用方面有較大的優(yōu)勢(shì),但其較低的能量密度導(dǎo)致了續(xù)航能力不夠、電池體積與重量較大等缺點(diǎn)。我國(guó)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)自2007年起,經(jīng)歷了6年的快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)化規(guī)模已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。市場(chǎng)參與者的機(jī)會(huì)在于提升產(chǎn)品性能與穩(wěn)定性,以尋求客戶以及拓展市場(chǎng)。
正極材料前驅(qū)體：天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、西藏城投、鹽湖集團(tuán)。
磷酸鐵鋰正極材料：杉杉股份、中國(guó)寶安(55%深圳貝瑞特)。
磷酸鐵鋰電池：比亞迪、成飛集成%(100%中航鋰電)。
責(zé)任編輯：四筆
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