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　　綜合分析：
　　2008年12月至今：國內鉛價從8400元/噸上漲上漲超過16000元/噸，累計漲幅超過90%；鋅價從9000元/噸左右上漲至17000元/噸以上，累計漲幅超過91%。行業(yè)人士在“2009上海鉛鋅峰會”上表示“政府投資帶來的基礎設施需求為包括鉛鋅在內的有色金屬市場提供了支撐；寬裕資金面及通脹預期也提升有色金屬上漲預期。而與此同時，未來鉛鋅產(chǎn)能增幅將可能快于需求，將制約價格的持續(xù)上揚。”
　　中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鉛鋅部主任趙翠青在“2009年上海鉛鋅峰會”上表示，就目前市場整體狀況而言，經(jīng)濟增速下滑得到較快扭轉，回升勢頭不斷鞏固，整體向好態(tài)勢趨于明顯。政府拉動內需和積極的財政政策已經(jīng)起到穩(wěn)固國內有色企業(yè)生產(chǎn)的效果?；A設施建設投入的加大對包括鉛鋅在內的有色金屬市場起到了強有力的支撐，將推動后者基本面逐步向好。
　　趙翠青指出，鋅消費需求穩(wěn)步上升，但消耗目前的庫存仍需時日。目前對價格影響的主要因素是原料供給、對預期的判斷、寬裕資金面、美元走勢及對未來通脹估計。而在鉛市場上，中國鉛產(chǎn)業(yè)政策以及旺盛需求已宣告中國承接世界產(chǎn)業(yè)轉移的時代結束。但國內消費增幅在一段時間內增幅可能低于產(chǎn)能增幅，價格將承受壓力。
　　目前鉛的下游需求并不旺盛：用鉛量占到鉛總體需求70%的蓄電池行業(yè)生存環(huán)境越來越惡劣，一家蓄電池公司人士表示：“目前，我們的開工率只有60%。今年以來競爭相當激烈，特別是電動自行車蓄電池這塊，不少企業(yè)都加大了優(yōu)惠力度，最離譜的企業(yè)給予客戶買100送20的優(yōu)惠，這還不算年終返利。我們企業(yè)勉強維持市場份額，利潤已經(jīng)幾乎沒有了。”同時還表示，現(xiàn)在資金回籠非常困難，一般下游客戶在到貨一個月內考慮掛賬，再過3個月才給予企業(yè)6個月商業(yè)承兌，也就是說，貨賣出去后，10個月后資金才能回籠。
　　超威電源有限公司副董事長周龍瑞指出，“產(chǎn)能過剩、供大于求導致行業(yè)‘洗牌’現(xiàn)象?，F(xiàn)階段，跟進或許能熬到最后，放棄則意味者退出市場。”“跨界越境”是未來市場的趨勢，跨界要求企業(yè)打破單一產(chǎn)品種類，比如電動汽車領域方興未艾，而“越境”則要求企業(yè)走出國門，進軍國際市場。
　　產(chǎn)能過剩、成本上升使鉛業(yè)前景不佳。作為是重污染行業(yè)，國內環(huán)境法律法規(guī)的完善導致環(huán)保成本大幅度增加；勞動力成本上升；攀升的資源價格，三座大山將制約鉛業(yè)的進一步發(fā)展，導致企業(yè)成本居高不下。但總體而言鉛將受益于冬季的到來對于電池的強勁需求。短期內16000是一個上限。

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