波音空客PK中國(guó)商飛帶來新材料發(fā)展大機(jī)遇
2014年11月19日 12:2 3851次瀏覽 來源： 中國(guó)有色金屬報(bào) 分類： 新材料前沿 作者： 潘廷祥
據(jù)悉，全球最大飛機(jī)制造商波音公司首席執(zhí)行官邁克納尼(Jim McNerney)稱，公司考慮在下一個(gè)十年推出一款新的單通道噴氣式飛機(jī)，其目的不是為了與主要對(duì)手空中客車集團(tuán)（Airbus Group NV）競(jìng)爭(zhēng)，而是要迎戰(zhàn)來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)商業(yè)飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)商飛）將于明年測(cè)試其首款單通道飛機(jī)C919，并預(yù)計(jì)于2018年交付。全球第二大噴氣式飛機(jī)生產(chǎn)商空中客車公司也有類似計(jì)劃，該公司正在對(duì)其單通道飛機(jī)進(jìn)行升級(jí)，以滿足航空公司對(duì)燃油效能更高的飛機(jī)的需求。波音和空客均認(rèn)為，單通道飛機(jī)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。波音預(yù)計(jì)，未來20年全球市場(chǎng)對(duì)單通道飛機(jī)的需求量為25680架，而空客預(yù)計(jì)的需求約為22000架。
競(jìng)爭(zhēng)需要靠科技助推，尤其是航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加需要靠科技來提升，“一代材料，一代飛機(jī)”。從C919大型客機(jī)首架機(jī)后機(jī)身前段廣泛采用復(fù)合材料和鈦合金材料中不難看出，新材料必將在波音、空客PK中國(guó)商飛的競(jìng)爭(zhēng)中迎來至少未來20年以上的大發(fā)展，這為航空領(lǐng)域進(jìn)一步大量使用鈦、鋁、鎂等輕型合金及復(fù)合材料拓展了極其廣闊的發(fā)展空間。
航空業(yè)PK的結(jié)果是以新技術(shù)、新材料驗(yàn)證各國(guó)航空業(yè)的先進(jìn)性，驗(yàn)證支撐各國(guó)企業(yè)新技術(shù)、新材料研制的智慧與潛能。一個(gè)PK會(huì)讓一些鋁、鈦、鎂等輕型合金企業(yè)、復(fù)合材料企業(yè)脫穎而出，中國(guó)從事輕型合金生產(chǎn)的企業(yè)能否在PK中抓住航空業(yè)發(fā)展的大商機(jī)，這就要看你是否擁有“掌握核心技術(shù)”的本領(lǐng)了。
波音空客PK中國(guó)商飛帶來新材料發(fā)展大機(jī)遇，中國(guó)鋁、鈦、鎂等輕型合金及復(fù)合材料企業(yè)你們?cè)?ldquo;新材料前沿”的研制開發(fā)工作準(zhǔn)備好了嗎？
責(zé)任編輯：陳巖
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