宏觀預(yù)期改善 銅價(jià)有望突破5萬(wàn)關(guān)口
2016年12月08日 9:21 2959次瀏覽 來(lái)源: 期貨日?qǐng)?bào) 分類: 期貨 作者: 張?zhí)锩?/a>
今年四季度以來(lái),有色金屬尤其是銅的市場(chǎng)看漲情緒迅速升溫,銅在基本面并沒(méi)有大變化的情況下不動(dòng)聲色地上演了一波大漲行情。
在周二香然會(huì)金融俱樂(lè)部的沙龍活動(dòng)中,東吳期貨研究所所長(zhǎng)姜興春表示,今年銅價(jià)的“迅猛”上漲其實(shí)和宏觀經(jīng)濟(jì)整體預(yù)期改善息息相關(guān)。在他看來(lái),即便相關(guān)品種需求、庫(kù)存等方面數(shù)據(jù)上的支撐不太明顯,但是11月公布的10月全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格(PPI)同比上漲1.2%,而這是在9月實(shí)現(xiàn)54個(gè)月以來(lái)首次由負(fù)轉(zhuǎn)正的基礎(chǔ)上,繼續(xù)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。“這在一定程度上意味著大宗商品周期性的轉(zhuǎn)折。”他說(shuō),此外,人民幣貶值預(yù)期壓力不減,這些都在中短期銅價(jià)的快速上漲上體現(xiàn)出來(lái)。
從生產(chǎn)成本來(lái)看,2013年至今,很多企業(yè)都在壓縮生產(chǎn)成本,目前銅礦生產(chǎn)成本繼續(xù)下降的空間已經(jīng)很低。中信期貨分析師朱文君認(rèn)為,疊加年內(nèi)工業(yè)品價(jià)格重心全線上移以及能源端、采礦物資端等成本均有抬升,可以說(shuō)11月銅價(jià)上漲一定程度上是“倒逼”的結(jié)果。同期,上市公司對(duì)礦山的投資數(shù)據(jù)也顯示,礦山企業(yè)資本投入長(zhǎng)時(shí)間下降,短期也難以因?yàn)閮r(jià)格上漲而出現(xiàn)供應(yīng)顯著回升。
據(jù)我的有色網(wǎng)首席分析師王宇介紹,2016年1-11月精銅產(chǎn)量717.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)0.6%。預(yù)計(jì)2016年精銅產(chǎn)量784萬(wàn)噸左右,同比下降1.5%。產(chǎn)能利用率上,1-11月前5大銅企產(chǎn)能利用率相比去年處于低位,其中江銅、金川、大冶尤為突出。
其實(shí),銅需求2016年也有所轉(zhuǎn)好。王宇表示,2016年銅桿企業(yè)產(chǎn)能1040萬(wàn)噸,根據(jù)前三季度產(chǎn)能利用率,預(yù)計(jì)2016年銅桿產(chǎn)量600萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.6%。銅管2016年空調(diào)行業(yè)消費(fèi)表現(xiàn)較為可觀,拉動(dòng)銅管消費(fèi),1-10月銅管產(chǎn)量135萬(wàn)噸,不過(guò)四季度進(jìn)入淡季消費(fèi),預(yù)計(jì)銅管產(chǎn)量全年158萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.3%。同期,銅板帶產(chǎn)量146萬(wàn)噸,但是考慮到板帶行業(yè)四季度產(chǎn)量影響相對(duì)較小,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量165萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.1%。
2016年社會(huì)和產(chǎn)業(yè)用電量回升,今年1-10月電網(wǎng)完成投資大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2016年1-10月累計(jì)完成電網(wǎng)投資4100億元,同比增長(zhǎng)26.8%。但是,若2016年電網(wǎng)投資計(jì)劃完成,四季度電網(wǎng)投資額僅剩824億元,不足去年同期的50%,對(duì)比今年整體的增速變化以及投資額看,四季度電網(wǎng)投資方面對(duì)線纜行業(yè)拉動(dòng)作用不大。
值得注意的是,2016年家電行業(yè)開(kāi)始好轉(zhuǎn),同時(shí)汽車行業(yè)表現(xiàn)也十分“搶眼”。其中,2016年全年家電總量預(yù)計(jì)在170.84萬(wàn)噸,同比去年增長(zhǎng)2.8%。1-10月汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2088.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.7%,全年預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)量2783萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12%;其中新能源汽車增量最為明顯,預(yù)計(jì)2016年新能源汽車能達(dá)70萬(wàn)輛。汽車用銅平均在16KG/輛-20KG/輛,預(yù)計(jì)今年汽車用銅將達(dá)到55.64萬(wàn)噸。
總體而言消費(fèi)端增速并未出現(xiàn)普遍向好情緒,中信期貨銅分析師朱文君提到,銅市仍處于緊平衡狀態(tài),供求關(guān)系取決于庫(kù)存。她認(rèn)為,在內(nèi)生性庫(kù)存因素缺乏的情況下,市場(chǎng)推動(dòng)再庫(kù)存的力量主要來(lái)自終端的倒逼,而這取決于新訂單的持續(xù)性以及市場(chǎng)情緒的變化。
對(duì)于后市,姜興春表示,從宏觀層面來(lái)看,盡管未來(lái)銅價(jià)很可能還有“一波三折”,但再次回到低位的可能性并不是很大。王宇認(rèn)為,2016年12月依然以振蕩上揚(yáng)為主,2017年上半年繼續(xù)看漲,價(jià)格有望突破5萬(wàn)大關(guān),并在5-6月出現(xiàn)全年最高點(diǎn)56000元/噸,下半年呈振蕩下探趨勢(shì),但低點(diǎn)依然要高于2015年,2017年低點(diǎn)在44000元/噸,重心價(jià)格在5萬(wàn)/噸左右。
責(zé)任編輯:葉倩
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