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　　電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的增加會(huì)更多地推動(dòng)電動(dòng)汽車的需求，這在某種程度上意味著原油將要失去很多的消費(fèi)者，而電力消費(fèi)將得到歡迎。
　　銅在電力基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域一直是非常重要的商品，而根據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，從現(xiàn)在到2040年，全球大約有超過(guò)8萬(wàn)億美元的資金用于可再生能源建設(shè)，占據(jù)到全部能源建設(shè)支出的三分之二，其中的太陽(yáng)能(12.93 +0.15%,買入)建設(shè)支出將達(dá)到3.7萬(wàn)億美元。
　　對(duì)于銅業(yè)，這是一個(gè)好消息。市場(chǎng)需求將推動(dòng)銅價(jià)快速上漲。因?yàn)椴还苁莻鹘y(tǒng)能源還是可再生能源領(lǐng)域，在各種能源技術(shù)中銅都是必不可少的。同時(shí)，全球的銅消費(fèi)不僅僅因?yàn)殡娏π枨蟮脑鲩L(zhǎng)，現(xiàn)在風(fēng)生水起的新能源技術(shù)特別需要的就是銅。例如，每一百萬(wàn)瓦風(fēng)能轉(zhuǎn)化電能的產(chǎn)出就要使用3.6噸銅，每一輛電動(dòng)公交車和地鐵要使用2300磅的銅。在目前最吸引眼球的領(lǐng)域——混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，每輛電動(dòng)汽車需要的銅要超過(guò)傳統(tǒng)汽車銅耗的三倍。
　　馬斯克（Elon MUsk）的特斯拉帶領(lǐng)著全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潮流，而特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州投資50億美元建設(shè)的超級(jí)電池廠Gigafactory建設(shè)即將完工，這家鋰電池生產(chǎn)廠要消耗大量的賤金屬和其它原材料。事實(shí)上，一些分析家在懷疑地球是否有足夠的產(chǎn)量來(lái)滿足這里的巨大需求。
　　除了需要鋰和鎳，這家工廠還要逐漸消耗1700萬(wàn)噸的銅、7000噸的鈷（當(dāng)今全球鈷的生產(chǎn)量是11萬(wàn)噸）、25噸的鋰（這是全球供給量的五分之一）和126000噸的石墨（全球供給量的三分之一），為滿足如此大的需求，已經(jīng)有9家石墨工廠在建設(shè)中。
　　從現(xiàn)在的需求情況來(lái)看，中國(guó)的需求量增長(zhǎng)開始放緩了，但是德國(guó)和法國(guó)等歐洲國(guó)家對(duì)銅的需求補(bǔ)上了缺口。因此，盡管全球銅礦生產(chǎn)每年的增加速度達(dá)到1.5%，在未來(lái)十年內(nèi)銅的生產(chǎn)還是供不應(yīng)求。與此同時(shí)，世界上還有很多地方?jīng)]有電力供應(yīng)。
　　我們可以簡(jiǎn)單地想象這樣一個(gè)情景，當(dāng)這些地方的人們更加富有，他們也要追求更舒服的生活方式，第一件事可能就是要買空調(diào)和電冰箱，而無(wú)論是由可再生能源還是原油發(fā)電，都需要銅來(lái)傳輸。所以，無(wú)論原油的前景如何，銅的未來(lái)都很光明。