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         本報(bào)訊 （記者李幼玲  趙天寧）6月4日，在2017絲博會(huì)暨第21屆西洽會(huì)期間，銅川市舉行了追趕超越·聚焦銅川——航空鋁材及汽車(chē)用鋁高峰論壇暨銅川代表團(tuán)首場(chǎng)集中簽約儀式。陜西省、銅川市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，外國(guó)嘉賓及企業(yè)、院校代表300余人出席會(huì)議。

        銅川市委書(shū)記郭大為在論壇致辭時(shí)表示，鋁行業(yè)是國(guó)家重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，“一帶一路”為中國(guó)鋁業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。從鋁工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著國(guó)家推進(jìn)能源、資源節(jié)約型社會(huì)建設(shè)力度不斷加大，汽車(chē)輕量化、高鐵、航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用將逐步增加。同時(shí)，以鋁代銅、以鋁代木、以鋁代鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)展，鋁消費(fèi)還將不斷增長(zhǎng)。另一方面，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在資源的擁有量、人均消費(fèi)量等方面，仍有不小的差距，鋁產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)空間潛力很大。預(yù)計(jì)到2021年，我國(guó)氧化鋁產(chǎn)量將達(dá)7800萬(wàn)噸左右，電解鋁產(chǎn)量將達(dá)4200萬(wàn)噸，鋁材產(chǎn)量將達(dá)7400萬(wàn)噸左右。此外，他認(rèn)為，發(fā)展航汽鋁產(chǎn)業(yè)是做強(qiáng)制造業(yè)的重要支撐。制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。2015年國(guó)家出臺(tái)的《中國(guó)制造2025》，標(biāo)志著我國(guó)制造業(yè)步入高端發(fā)展新時(shí)期。進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，工業(yè)輕量化發(fā)展是大勢(shì)所趨。隨著汽車(chē)、軌道交通、航空等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)首飛成功，未來(lái)航汽鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力和空間巨大。陜西作為全國(guó)航空航天的重要基地和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地，正在實(shí)施航空航天產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)兩個(gè)《五年行動(dòng)計(jì)劃》和“百萬(wàn)輛汽車(chē)工程”，航汽鋁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

        在主題發(fā)言環(huán)節(jié)，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋁業(yè)分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)孟杰，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所博導(dǎo)、研究員張士宏，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)分別作了報(bào)告。
        孟杰從鋁加工生產(chǎn)概況、航氣鋁加工材應(yīng)用情況、銅川鋁加工發(fā)展的思考三個(gè)方面展開(kāi)了論述。他給予了銅川產(chǎn)業(yè)園模式定位的肯定，他說(shuō)，通過(guò)煤-電-鋁-加工一體化模式的發(fā)展，才使得中國(guó)鋁工業(yè)成為重要的中國(guó)鋁工業(yè)大國(guó)，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。而目前定位航汽鋁材模式的發(fā)展，更是尋找打造高端鋁材發(fā)展的方向和機(jī)遇。他希望銅川鋁工業(yè)在未來(lái)向深度發(fā)展，向更加良好的方向發(fā)展。張士宏介紹了鋁合金產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)品類(lèi)型，鋁材在高速列車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)，并針對(duì)汽車(chē)、軌道列車(chē)、航空、航天等高檔次鋁合金制備技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)提出了建議。閆建來(lái)介紹了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景，針對(duì)汽車(chē)用鋁作了詳細(xì)介紹，并就汽車(chē)用鋁的發(fā)展方向做了主題演講。
    

        論壇最后進(jìn)行了銅川市重大項(xiàng)目集中簽約儀式。截至6月4日下午，本屆絲博會(huì)暨西洽會(huì)銅川市成功對(duì)接項(xiàng)目219個(gè)，總投資額558.8億元。通過(guò)本次論壇，與會(huì)者進(jìn)一步了解銅川航空鋁材料、汽車(chē)鋁材料以及配套產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)，積極投資銅川，深入探討銅川航空、汽車(chē)鋁材料加工生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)配套創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效之路，推動(dòng)更多項(xiàng)目合作，開(kāi)啟“陜西制造，銅川配套”的戰(zhàn)略發(fā)展投資新機(jī)遇。

 
        作為古絲綢之路上的一顆璀璨明珠，銅川不僅處處有文化，遍地是故事，在發(fā)展航汽鋁產(chǎn)業(yè)方面同樣有著良好的基礎(chǔ)。銅川鋁廠1969年建成投產(chǎn)，是陜西最早的鋁冶煉企業(yè)，曾獲“中國(guó)鋁冶煉企業(yè)50強(qiáng)”。“玉華”牌鋁錠是中國(guó)鋁冶煉行業(yè)著名品牌，暢銷(xiāo)全國(guó)20多個(gè)省區(qū)，遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞等國(guó)家和港臺(tái)地區(qū)。近年來(lái)，銅川以園區(qū)為承載，與陜煤化、陜有色等大集團(tuán)合作，正在打造西部地區(qū)航汽鋁產(chǎn)業(yè)基地。建設(shè)了董家河循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，被列為國(guó)家循環(huán)化改造示范試點(diǎn)園區(qū)。在鋁深加工領(lǐng)域，布局了美鑫、銘帝、大秦、陜汽東銘等產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)，從中國(guó)重型機(jī)械研究院引進(jìn)了國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)2.5萬(wàn)噸鋁擠壓生產(chǎn)線項(xiàng)目，在園區(qū)建設(shè)4×35萬(wàn)千瓦發(fā)電配套動(dòng)力站，以煤發(fā)電、用電煉鋁、鋁型材、鋁深加工的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)形成。
      

        陜西銘帝鋁業(yè)有限公司坐落于陜西省銅川董家河循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，是中國(guó)西部最大的鋁型材生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)售遍及國(guó)內(nèi)外。該公司依托銅川市董家河循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)重型機(jī)械研究院密切合作，引進(jìn)建設(shè)世界最大最先進(jìn)的國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)2.5萬(wàn)噸難變形合金雙動(dòng)臥式鋁擠壓生產(chǎn)線、1.25萬(wàn)噸正向單動(dòng)鋁擠壓生產(chǎn)線等共13條鋁擠壓生產(chǎn)線，目前最大擠壓機(jī)為3600噸。
　　在銘帝鋁業(yè)淺加工鋁材車(chē)間，當(dāng)記者走在干凈明亮的綠色安全帶時(shí)，高端大氣的機(jī)械化生產(chǎn)線呈現(xiàn)在我們面前，寬敞的車(chē)間沒(méi)有異味，沒(méi)有灰塵，加工各種鋁材的機(jī)器轟鳴聲在空曠中縈繞。看到各種型號(hào)不同的型材，記者好奇而簡(jiǎn)單采訪了該公司總經(jīng)理王亞軍，他告訴記者這些鋁材大部分用于建筑門(mén)窗和幕墻，在房地產(chǎn)方面，銘帝鋁業(yè)與房地產(chǎn)企業(yè)依賴(lài)性較強(qiáng)，建筑門(mén)窗及幕墻基本對(duì)接大型房地產(chǎn)企業(yè)，比如綠地，遠(yuǎn)大等企業(yè)，同時(shí)，還有全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商等。目前，公司工業(yè)型材致力于向新能源，航汽鋁領(lǐng)域加大拓展力度。

        會(huì)上，記者就航空、汽車(chē)用鋁加工材方面，采訪了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)輪委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、高級(jí)工程師王孝東，他說(shuō) ，盡管近年來(lái)我國(guó)航空鋁材料、汽車(chē)鋁材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是我國(guó)與國(guó)外相比，航空用鋁還是存在很大差距。另外，盡管我國(guó)氧化鋁、電解鋁、鋁型材等已經(jīng)做到了世界產(chǎn)量第一，但我們的技術(shù)含金量還是較低的，因?yàn)楹饬考夹g(shù)含金量的重要指標(biāo)就是航空用鋁，而我們的航空用鋁材80%需要進(jìn)口。所以目前，在整個(gè)鋁應(yīng)用方面，我認(rèn)為，最重要的就是提高質(zhì)量，不是一味做大。 作為鋁相關(guān)的上下游子企業(yè)，要想做強(qiáng)必須提高質(zhì)量，提高附加值。所以在未來(lái)，我們期待航空用鋁材方面，通過(guò)自主創(chuàng)新和深入研發(fā)，我國(guó)能趕超國(guó)際先進(jìn)水平；在汽車(chē)用鋁材方面，值得肯定的是，比如汽車(chē)鋁板，我國(guó)已經(jīng)做到了高端生產(chǎn)，像南山鋁業(yè)等企業(yè)通過(guò)努力和創(chuàng)新，已經(jīng)擁有了高端先進(jìn)的生產(chǎn)線。另外，在鋁合金汽車(chē)輪轂方面，中信戴卡公司不僅做大了，而且做強(qiáng)了。一直以來(lái)，以中信戴卡為代表的中國(guó)鋁車(chē)輪行業(yè)通過(guò)大量實(shí)踐和自主創(chuàng)新，全行業(yè)一半以上的產(chǎn)量出口,給予了全球高端乘用車(chē)OEM配套，比如奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田等。最重要的是中國(guó)制造的鋁車(chē)輪主要核心裝備已經(jīng)走出國(guó)門(mén)，為全球鋁車(chē)輪制造企業(yè)所采用。