我國建成全球首條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線
2017年08月15日 10:26 5774次瀏覽 來源： 科技日報 分類： 鎂資訊
我國第一條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，也是世界上第一條真正實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，14日在位于河南省長葛市的德威科技股份有限公司正式投產(chǎn)，并與美國TH Magnesium公司簽訂20億元供貨合同。
專程前來出席投產(chǎn)慶典的美國TH Magnesium國際汽車鎂輪轂市場開發(fā)公司總裁斯蒂夫說，全球鎂合金市場達1200億美元，曾經(jīng)有公司承諾他們有鎂合金輪轂的生產(chǎn)技術(shù)，最后什么也沒有做出來。“但是，今天在中國長葛實現(xiàn)了！”中國鎂業(yè)協(xié)會會長徐晉湘也在致辭中稱，這不僅是中國的第一條鎂合金輪轂生產(chǎn)線，也是世界上目前唯一一條能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的生產(chǎn)線。
德威股份作為國際鎂合金汽車輪轂標準制定者，擁有目前我國鎂合金汽車輪轂一次正反鍛壓工藝專利，領先同行業(yè)3至5年。計劃今年內(nèi)上馬3條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，年產(chǎn)100萬只。14日投產(chǎn)的首條生產(chǎn)線，年產(chǎn)35萬只。在投產(chǎn)儀式上，德威股份與美國TH Magnesium公司簽署了20億元訂單。
據(jù)悉，鎂合金汽車輪轂更輕、強度更大、散熱更好，而且承受沖擊載荷能力更大，耐有機物和堿的腐蝕性能好。比鋁合金汽車輪轂質(zhì)量減少1/3，降低了整車負載。其減重效果是車身減重的15倍，降低能耗，節(jié)約燃料，節(jié)油率8%—18%。但受限于技術(shù)瓶頸和制造成本，世界上此前沒有一家公司能實現(xiàn)鎂合金汽車輪轂大批量生產(chǎn)。法拉利等高端賽車使用的鎂合金輪轂，都是少量定制生產(chǎn)的。
責任編輯：孟慶科
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