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3月29日，由福建馬尾造船公司承建的全球首制MW301-1#227米深海采礦船在福州市連江縣粗蘆島出塢下水。馬尾造船公司董事長李振均表示，這艘船代表著目前福建船舶行業(yè)中的最高技術(shù)等級，也是展現(xiàn)福建造船實力的產(chǎn)品。

據(jù)中新社消息，MW301-1#227米深海采礦船是2014年馬尾造船公司與MAC公司簽訂的全球首制船，承建以來便成為萬眾矚目的焦點。

該船總長227米，型寬40米，型深18.2米，吃水13.2米，配置有性能強大的深海礦物開采、提升、脫水和裝卸系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)和動力定位系統(tǒng)、高智能的自動化控制系統(tǒng)，以及全球首制的各類采礦系統(tǒng)，具備于2500米深海區(qū)域采礦作業(yè)的能力，主要用于深海多金屬硫化物的開采，可以裝載礦貨39000噸，集采礦作業(yè)、航行、居住生活服務(wù)功能于一體，可持續(xù)海上定位作業(yè)長達(dá)5年。

“227米深海采礦船融合了當(dāng)今世界多項尖端裝備和技術(shù)，它在海洋礦產(chǎn)探測開采裝備制造領(lǐng)域的首創(chuàng)性，吸引了多方面的關(guān)注，也給馬尾造船公司帶來了挑戰(zhàn)與壓力。”李振均說，“面對壓力與質(zhì)疑，馬船人秉承工匠精神，精心‘雕琢’，終于將它呈現(xiàn)在世人眼前。”

作為全球首制227米深海采礦船的終端用戶，加拿大鸚鵡螺礦業(yè)公司首席執(zhí)行官邁克·約翰斯頓對馬尾造船公司的承建工作豎起了大拇指。

據(jù)邁克·約翰斯頓透露，該船將被加拿大鸚鵡螺公司和巴布亞新幾內(nèi)亞的合作伙伴使用，在巴布亞新幾內(nèi)亞俾斯麥海的索瓦拉1號項目中，作為采礦活動的運營基地。

值得一提的是，在當(dāng)天的出塢儀式上，加拿大鸚鵡螺礦業(yè)公司與馬尾造船公司就第二代深海采礦船簽訂了合作意向書。

面對客戶的肯定與信賴，李振均仍以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度對待接下來的工作，“這艘船雖然已經(jīng)成功出塢，但接下來的碼頭調(diào)試直到交付還會面臨許多重大挑戰(zhàn)。我們的項目團隊已經(jīng)組織了30幾個攻關(guān)課題，每一個攻關(guān)課題都經(jīng)過充分的認(rèn)證。我相信，在不久的未來，這艘船一定能為人類探索深海資源做出貢獻(xiàn)。”

又訊 3月26日，工信部透露，我國將突破一批能源清潔低碳和安全高效發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)裝備并開展應(yīng)用，保障能源安全供給。煤炭智能采掘裝備、智能化控制系統(tǒng)、智能防護(hù)技術(shù)裝備等是其中重點。

煤炭裝備是煤炭勘探采掘技術(shù)的載體，是裝備制造業(yè)的核心部分。包括智能勘探、智能采掘在內(nèi)的智能裝備技術(shù)不僅降低成本、提高生產(chǎn)和資源利用效率，更有助于實現(xiàn)安全高效發(fā)展。

在煤炭智能采掘領(lǐng)域，一些創(chuàng)新正嶄露頭角。無需到現(xiàn)場，在操控中心按下按鈕，即可實現(xiàn)智能采煤和全自動監(jiān)控……陜西黃陵礦業(yè)憑借自主研發(fā)的裝備技術(shù)率先推進(jìn)智能礦井建設(shè)，實現(xiàn)薄、中、厚煤層智能化開采全覆蓋。預(yù)計今年8月底安裝調(diào)試智能化快速掘進(jìn)系統(tǒng)，年底四個煤礦全部實現(xiàn)智能化采煤。黃陵礦業(yè)董事長雷貴生說，得益于智能化改造，企業(yè)利潤、效益大幅提升。未來這套技術(shù)裝備將在全國數(shù)十家煤礦推廣。

工信部裝備工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工信部將聯(lián)合有關(guān)部門重點跟進(jìn)能源安全保障急需和有效推動能源革命的關(guān)鍵裝備技術(shù)攻關(guān)、試驗示范和推廣應(yīng)用，特別是煤炭領(lǐng)域的智能地質(zhì)鉆探裝備、高效綠色開采裝備、智能開采洗選裝備、災(zāi)害防治和應(yīng)急救援裝備等，推廣智能化無人工作面綜采。到2020年，我國將基本形成能源裝備自主設(shè)計、制造和成套能力，關(guān)鍵部件和原材料基本實現(xiàn)自主化。