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　　5月11日,微信中《李克強(qiáng)參觀豐田汽車廠區(qū)釋放什么信號(hào)》一篇熱點(diǎn)文章，頻頻刷屏。報(bào)道稱，豐田汽車北海道廠區(qū)展廳，集中了該品牌全球汽車產(chǎn)業(yè)中最先進(jìn)的高科技產(chǎn)品。據(jù)悉，為迎接國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的到訪，豐田汽車特意把最尖端的高科技產(chǎn)品運(yùn)送到這一零部件工廠進(jìn)行展示。
　　豐田公司在氫燃料電池方面已經(jīng)走在了世界的前列，這眾所周知，為什么還會(huì)把最先進(jìn)的東西展現(xiàn)在中國(guó)總理面前，相信一定有其展現(xiàn)并拓展的深遠(yuǎn)意義。豐田公司社長(zhǎng)豐田章男表示，愿意與中方合作。他說(shuō)：“當(dāng)今的汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的大變革，而引領(lǐng)變革的就是全球發(fā)展速度最快的中國(guó)，我們將與時(shí)俱進(jìn)，全力追隨中國(guó)的發(fā)展步伐。”
　　純電動(dòng)汽車是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，在鋰電池發(fā)展一片狂熱之際，為何日本、韓國(guó)、歐洲仍在大力研究氫燃料電池，這是值得思考的，氫燃料電池的存在的意義在哪里？
　　記者查閱相關(guān)資料開(kāi)始尋找氫燃料電池的存在的目的與意義。
　　在純電動(dòng)汽車方面，人們更多知道的是鋰電池的應(yīng)用，很多人并不知道氫燃料電池。據(jù)悉，目前僅有日本、歐洲、韓國(guó)等為代表的少數(shù)國(guó)家和汽車廠商在氫燃料電池(FCA)汽車上投入研發(fā)資金。難道真是氫燃料電池存在感低嗎？其實(shí)，人們不太了解氫燃料電池不同于鋰電池的存在感優(yōu)勢(shì)。
　　加氫就像加油一樣，一般只需要3～5分鐘。而電動(dòng)汽車充電緩慢，至少都在1個(gè)小時(shí)以上；氫燃料電池成分是氫，水的化學(xué)式是氫二氧(H2O)，氫燃料電池使用壽命結(jié)束后不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。鋰離子電池含多種重金屬，回收不當(dāng)便會(huì)造成污染；氫燃料電池儲(chǔ)能密度高、重量輕、續(xù)航遠(yuǎn)，這些方面明顯優(yōu)于鋰電池。這是氫燃料電池存在感的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，任何東西都有利有弊，氫燃料電池成本高，這是氫燃料電池汽車暫時(shí)沒(méi)有形成商業(yè)化的原因。但從環(huán)境保護(hù)、加氫快速、原料豐富來(lái)看，氫燃料電池未來(lái)發(fā)展凸現(xiàn)，存在感會(huì)明顯加分。
　　豐田公司緣何公開(kāi)氫燃料電池技術(shù)？李克強(qiáng)到了豐田，豐田為何把尖端的高科技產(chǎn)品展示出來(lái)表示合作愿望？李克強(qiáng)說(shuō)：“我此次訪問(wèn)日本，希望包括豐田公司在內(nèi)的日方企業(yè)抓住機(jī)遇，進(jìn)一步深化對(duì)華合作，實(shí)現(xiàn)從‘制造’到‘智造’的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更高層次的互利共贏。”
　　“互利共贏”這就是合作的核心價(jià)值。豐田章男說(shuō)：“全力追隨中國(guó)的發(fā)展步伐。”這或許就是展示高端，邁向開(kāi)端的合作。
　　對(duì)此，也就能夠找到豐田公司公開(kāi)氫燃料電池技術(shù)的答案了。據(jù)資料顯示，目前，能夠代表日本最高氫燃料電池技術(shù)的汽車是豐田Mirai，在日語(yǔ)里是“未來(lái)”的意思，在混合動(dòng)力汽車已經(jīng)取得一定成績(jī)的豐田，也希望在新能源領(lǐng)域有所建樹(shù)。在其它廠商押寶純電動(dòng)汽車的時(shí)候，豐田則把重點(diǎn)放在了氫燃料電池汽車上。
　　豐田作為氫燃料電池汽車技術(shù)領(lǐng)先的領(lǐng)先者，已經(jīng)將氫燃料電池汽車相關(guān)技術(shù)公開(kāi)，公開(kāi)了自己的5000多項(xiàng)專利技術(shù)。并歡迎其它廠商一起將氫燃料電池汽車發(fā)揚(yáng)光大。顯然豐田已經(jīng)意識(shí)到，如果只有自己研發(fā)，顯然是不夠的，只有其它大廠商同時(shí)參與，氫燃料電池汽車的市場(chǎng)才能做大做強(qiáng)——這就是公開(kāi)氫燃料電池技術(shù)的答案。
　　據(jù)悉，歐洲以?shī)W迪、寶馬、奔馳為主的廠商，也在下大力氣研發(fā)氫燃料電池汽車。韓國(guó)政府不僅對(duì)氫燃料電池汽車給予最高1/3的高額購(gòu)車補(bǔ)貼，計(jì)劃到2030年，韓國(guó)加氫站數(shù)量由目前的10多座，增加至520座，基本實(shí)現(xiàn)韓國(guó)主要城市全覆蓋。中國(guó)也有針對(duì)氫燃料電池汽車的計(jì)劃，目前，也有一些城市公交車已經(jīng)使用了氫燃料電池。
　　氫燃料電池與鋰電池，誰(shuí)才是未來(lái)汽車的主宰？相信人們從中找到了豐田公司展示公開(kāi)氫燃料電池技術(shù)的答案。尊重環(huán)保就是尊重未來(lái)，氫燃料電池為環(huán)保加分。擁有資源就是擁有未來(lái)，氫燃料電池為資源加分。相信氫燃料電池的未來(lái)會(huì)像豐田章男說(shuō)的一樣，駛向世界。