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這里坐擁豐富鹽湖鋰資源，是連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的重要節(jié)點城市，更是我國向西開放的橋頭堡！

這里成本優(yōu)勢、市場優(yōu)勢凸顯……

這里就是青海省省會西寧。

每逢經(jīng)貿洽談盛會，每到招商引資、產(chǎn)品推介關鍵時刻，“鋰”總是其中一顆耀眼的“明星”。

本屆城洽會上，“鋰”依然是一個重要的角色！

在我們西寧，一場關乎百姓福祉、永續(xù)發(fā)展的綠色變革正在進行，我們正在打造全國乃至世界重要影響力的千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地。

青海資源豐富，初步探明鹽湖氯化鋰2248萬噸,占全國已探明儲量的90%以上,占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3，是名副其實的“鋰資源大省”。而坐擁豐富鋰資源的西寧，也正在將“鋰”資源轉變成自身發(fā)展動力。根據(jù)省委省政府部署，西寧依托得天獨厚的鋰資源，奮力打造千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地，大力發(fā)展新能源、新材料，不斷加快全市產(chǎn)業(yè)結構轉型升級。

產(chǎn)業(yè)鏈聚集，這“鋰”別具魅力

21世紀是新能源的時代，鋰電產(chǎn)業(yè)進入蓬勃發(fā)展的春天。全球頂級電動汽車電池供應商時代新能源落戶了；北大先行、云南航天等一批國內知名企業(yè)入駐園區(qū)；全球新能源汽車銷售冠軍比亞迪也來了。同時，隨著青海鋰電產(chǎn)業(yè)的重要“補鏈”項目--投資24億元的青海諾德新材料有限公司年產(chǎn)40000噸動力電池用電解銅箔項目上馬，從正負極材料、鋰電用銅鋁箔等配套材料到儲能及動力電池，新能源汽車應用的鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈，正在向西寧加速聚集……

為了讓資源優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，近年來省政府先后制定《青海省“十三五”新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《青海省促進新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施》《青海省鹽湖鋰資源開發(fā)利用暫行辦法》等規(guī)劃和扶持政策，多渠道加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產(chǎn)業(yè)強省”轉變。

短短幾年，我省鋰電產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎，構建了完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條，正在逐步向全國乃至全球有重要影響力的鋰電產(chǎn)業(yè)基地邁進。我省與比亞迪、華泰汽車、沃特馬新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等簽約的鋰電池生產(chǎn)及配套、電動汽車制造、鋰電池正負極材料和電控設備等項目，投資額均在100億元左右。

目前，全省已建成碳酸鋰產(chǎn)能3.3萬噸，在建碳酸鋰產(chǎn)能達12萬噸。經(jīng)過多年的積累，已經(jīng)至少形成了4條鹽湖碳酸鋰生產(chǎn)工藝路線。與此同時，鋰正極材料建成和在建產(chǎn)能達到了3.9萬噸。

如今，從柴達木盆地到河湟谷地，從察爾汗鹽湖到西寧(國家級)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，不覺間，在產(chǎn)業(yè)政策推動下，世界級鋰電基地在加快孕育。

由遠及近到下游，在西寧不斷強化實施“產(chǎn)業(yè)鏈招商”，比亞迪、泰豐先行鋰能、時代新能源、青海綠草地新能源等鋰電池產(chǎn)業(yè)相關的正極材料、負極材料、隔膜等生產(chǎn)企業(yè)風生水起，中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱火朝天，“正負極材料-隔膜-銅(鋁)箔-動力電池(儲能電池)-電動汽車”，完整的產(chǎn)業(yè)鏈呼之欲出。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《動力鋰電池行業(yè)分析報告》認為，我國新能源汽車當下處于高速增長期，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，已經(jīng)顯現(xiàn)出供不應求的局面。目前，泰豐先行、時代新能源、綠草地等企業(yè)都在擴建廠區(qū)、擴大產(chǎn)能，應對市場需求。

打造千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地

開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)是我省打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)的重要承載地，依托上游形成的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，開發(fā)區(qū)南川、東川、甘河三個工業(yè)園區(qū)圍繞鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條，吸引了以正極材料、負極材料、電解液和動力(儲能)電池、鎂基電池生產(chǎn)的企業(yè)入駐，并實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)；隨著隔膜、電動汽車項目的入駐，為園區(qū)延伸鏈條、做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升產(chǎn)品附加值等方面奠定了基礎。

在這里，鋰電池正極材料規(guī)模不斷擴大，在眾多企業(yè)中泰豐先行再發(fā)力，有望成為全球最大的磷酸鐵鋰和三元素等正極材料生產(chǎn)企業(yè)；電池組裝實現(xiàn)從無到有，青海比亞迪一期6G瓦時產(chǎn)能的動力電池生產(chǎn)項目在不久前投產(chǎn)下線，在此前青洽會上比亞迪還與開發(fā)區(qū)簽約14GWH動力電池項目，包括2016年簽約的10GWH項目，都將于2019、2020年建成并釋放產(chǎn)能。這個年產(chǎn)能為24GWH的項目，成為全球單體規(guī)模最大的動力鋰電池工廠；時代新能源現(xiàn)已形成960兆瓦時動力及儲能電池生產(chǎn)能力，二期項目正在建設；綠草地新能源25萬千瓦時鎂基鋰電項目已建成投產(chǎn)。

鋰電池、電動車正引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)了解，搶抓全球對鋰電池需求快速增長的機遇，西寧鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展將加強對電池關鍵材料技術，尤其是電芯、單體及模塊技術的研發(fā)和突破。支持時代新能源、綠草地新能源擴大生產(chǎn)規(guī)模，在推進比亞迪年產(chǎn)12吉瓦時鋰電及配套、齊魯水務集團年產(chǎn)3億安時電池項目前期工作的同時，積極引進消費類鋰離子電池生產(chǎn)項目。以磷酸鐵鋰、錳酸鋰動力電池為重點，積極引進高比能量、高比功率、制造成本低、安全可靠性能高的動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)和儲能鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，延伸鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈，大力研發(fā)生產(chǎn)富鋰錳基正極材料、三元正極材料、貯氫合金粉等動力電池的原材料產(chǎn)品，加快建設動力模塊生產(chǎn)體系。

同時，圍繞電動自行車、電動三輪車、低速電動車、電動汽車的發(fā)展路徑，加快推進華泰汽車年產(chǎn)5萬輛電動汽車、云南航天電動車組裝等項目的前期工作進度，力爭早日開工建設。并根據(jù)市場需求，積極發(fā)展電動自行車和電動汽車。加大力度研制高性能純電動汽車、油電混合動力汽車，以混合動力汽車、純電動汽車為重點，積極引進或培養(yǎng)一批生產(chǎn)公交型、商務型、乘用型等多種類型的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè) 我們有優(yōu)勢

那么，發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)，我們有哪些優(yōu)勢？

據(jù)介紹，首先青海具有豐富的鹽湖鋰資源；其次，有獨特的氣候，青海因含氧量較低、氣候干燥，可大幅降低鋰電池的工業(yè)生產(chǎn)成本和設備投資。500兆瓦時電池可節(jié)省空調和除濕設備投資約2500萬元，每天相對節(jié)約電費約9000元。第三，具有能源價格優(yōu)勢。青海豐富的水電資源和相對較低的電價為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎能源保障和生產(chǎn)成本的降低。第四，政策保障到位。青海省政府為加快鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，專門制定了《青海省千億鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《青海省新能源汽車推廣應用實施方案》等一系列產(chǎn)業(yè)政策，明確了加快鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎依據(jù)、環(huán)境條件、思路目標、環(huán)境保護、保障措施等，指導產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展。另外，南川工業(yè)園區(qū)按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和布局，征地用于鋰電等新能源、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并完善了道路、天然氣、給排水等基礎設施；同時，為吸引和留住人才，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在園區(qū)規(guī)劃的商住用地范圍內建設了高管公寓，幫助企業(yè)解決高管住宿。

在資源稟賦和努力付出之下，青海鋰產(chǎn)業(yè)必定“展翅高飛”，越來越多的“青海造”，將走出省門走向世界。

鋰資源產(chǎn)值規(guī)模要達千億元

按照省委、省政府提出的“力爭到2020年，打造在全國有影響力的千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地”和“著力構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，開展鹽湖鋰鹽高純化、鋰離子動力電池極其關鍵材料產(chǎn)業(yè)化提升”的戰(zhàn)略部署，我們的園區(qū)將積極貫徹落實青海省千億鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，開展招商引資和項目建設。

【積極發(fā)展鋰電基礎材料產(chǎn)業(yè)】圍繞鋰電新材料產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和市場需求情況，扶持已入駐園區(qū)企業(yè)發(fā)展壯大，建設鋰電基礎材料聚集區(qū)。大力發(fā)展電池級碳酸鋰、電池級無水氯化鋰、電池級金屬鋰、電池級單水氫氧化鋰等產(chǎn)品，逐步規(guī)?；a(chǎn)高純碳酸鋰、電池級氫氧化鋰、高純金屬鋰和鋰材料、硝酸鋰、磷酸二氫鋰、磷酸鐵鋰等鋰產(chǎn)業(yè)鏈。

【積極發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)】搶抓全球對鋰電池需求快速增長的機遇，加強對電池關鍵材料技術，尤其是電芯、單體及模塊技術的研發(fā)和突破。支持時代新能源、綠草地新能源擴大生產(chǎn)規(guī)模，在推進比亞迪年產(chǎn)12吉瓦時鋰電及配套、齊魯水務集團年產(chǎn)3億安時電池項目前期工作的同時，積極引進消費類鋰離子電池生產(chǎn)項目。以磷酸鐵鋰、錳酸鋰動力電池為重點，積極引進高比能量、高比功率、制造成本低、使用壽命長、適用范圍廣、安全可靠性能高的動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)和儲能鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，延伸鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈，大力研發(fā)生產(chǎn)富鋰錳基正極材料、三元正極材料、貯氫合金粉等動力電池的原材料產(chǎn)品，加快建設動力模塊生產(chǎn)體系。

【積極發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)】圍繞電動自行車、電動三輪車、低速電動車、電動汽車的發(fā)展路徑，加快推進華泰汽車年產(chǎn)5萬輛電動汽車、云南航天電動車組裝等項目的前期工作進度，力爭早日開工建設。同時，根據(jù)市場需求，積極發(fā)展電動自行車和電動汽車。加大力度研制高性能純電動汽車、油電混合動力汽車，以混合動力汽車、純電動汽車為重點，積極引進或培養(yǎng)一批生產(chǎn)公交型、商務型、乘用型等多種類型的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

【鋰電工業(yè)產(chǎn)值要達到1000億】按照遠期規(guī)劃，通過未來幾年的不懈努力，至2025年，鋰電正極材料、負極材料、隔膜、動力和儲能電池等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條完整；形成新能源汽車及儲能等相關產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群；成為產(chǎn)學研相結合，先進適用技術水平處于國內領先，生產(chǎn)單元之間橫向耦合、縱向閉合，資源高效集約利用、產(chǎn)業(yè)體系循環(huán)發(fā)展的具有全國乃至世界重要影響力鋰電產(chǎn)業(yè)基地，到“十三五”末，青海的鹽湖鋰資源將通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)就地轉化，達到千億元的產(chǎn)值規(guī)模。

屆時，青海這座鋰產(chǎn)業(yè)高地，將牢牢在全國乃至全球市場上掌握主動權，創(chuàng)造又一個綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典范。

鏈接：資源稟賦

青海能成為中國鋰產(chǎn)業(yè)一片不斷崛起的高地，有先天因素，也有后天原因。

先說先天性。資源的分布是先天的，人類無法決定，也難以干預，充滿偶然。而只要粗略了解一下鋰資源的分布情況，我們就會明白青海具有多么大的優(yōu)勢。

從世界范圍看，全球鋰資源分布比較廣，但是儲量有限，主要集中在南美和中國。從我國的情況看，80%的鋰資源集中在青海省，已初步探明氯化鋰儲量2248萬噸。所以，現(xiàn)在和未來，我國能夠和鹽湖鋰資源提取開發(fā)相關的產(chǎn)業(yè)，主要都在青海。

鋰的應用前景十分廣闊，特別是在以電動汽車鋰電池為代表的儲能應用方面。有相關專家預測，未來鋰電在企業(yè)用儲能削峰填谷、家用儲能系統(tǒng)等領域的開拓和應用，其市場容量將比電動汽車還大，甚至可以用萬億元產(chǎn)值來衡量這一市場。而依托察爾汗鹽湖、東西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖等，青海鹽湖碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)可以為鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的原料保障。

特別是柴達木盆地，素有“聚寶盆”的美稱。盆地內礦產(chǎn)資源豐富，尤以眾多的鹽湖著稱于世，有27個大中型鹽湖，60多個礦床、礦點、礦化點。其中儲量超過100億噸的特大鹽湖2個，10-100億噸的大型鹽湖6個。博大的鹽湖，鹽礦中有豐富的鈉、鉀、鎂、鋰、硼等十幾種礦種。目前，盆地已發(fā)現(xiàn)大中型鉀鎂鹽礦產(chǎn)地10處，硼礦產(chǎn)地18處，鋰礦3處，鈉鹽礦12處。已查明10個鹽湖鋰含量達到工業(yè)品位。初步探明鹽湖氯化鋰2248萬噸,占全國已探明儲量的90%以上,已探明鋰資源儲量為1520.7萬噸，占世界鹽湖鋰資源儲量的1/3。

隨著鋰電池的開發(fā)及新興領域的發(fā)展，國際市場對碳酸鋰的需求以年均1倍的速度遞增。