鳳鋁鋁業(yè)助力港珠澳跨海大橋建設(shè)
2018年10月25日 10:3 6250次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類(lèi)： 鋁資訊
10月23日上午，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行，習(xí)近平總書(shū)記出席儀式并宣布大橋正式開(kāi)通。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門(mén)，總長(zhǎng)約55公里，是迄今為止世界最長(zhǎng)的跨海大橋，從此，人們往來(lái)港澳與大陸地區(qū)將變得更加便捷。作為中國(guó)建筑鋁型材行業(yè)領(lǐng)航者的鳳鋁鋁業(yè)，曾積極參與該項(xiàng)目，并承攬了60%以上的鋁材用量。
從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、確認(rèn)圖紙、開(kāi)模到生產(chǎn)，只用了20余天時(shí)間，廣東鳳鋁鋁業(yè)有限公司就完成了用在港珠澳大橋人工島建筑上的第一批產(chǎn)品，鳳鋁速度達(dá)到了行業(yè)的頂尖水平。“鳳鋁建筑型材位居行業(yè)第一，我司生產(chǎn)線足以滿(mǎn)足大橋相關(guān)重點(diǎn)工程所用鋁材的要求，并且優(yōu)先安排生產(chǎn)，這為港珠澳大橋建設(shè)快速交貨提供了保障。”鳳鋁總經(jīng)理助理、建材事業(yè)部部長(zhǎng)黃志其介紹說(shuō)。
“海洋環(huán)境鹽分重，海風(fēng)吹過(guò)，建筑物容易腐蝕，普通的建筑型材壽命會(huì)大受影響。”鳳鋁研究院萬(wàn)里博士表示，為了提高鋁材在海洋環(huán)境中的耐腐蝕性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)展開(kāi)了針對(duì)性的加速模擬腐蝕的試驗(yàn)，生產(chǎn)所使用的氟碳涂料，具備與眾不同的耐熱性、耐低溫性和耐腐蝕性，甚至具有荷葉一樣的自潔功能，而經(jīng)過(guò)四涂工藝，涂料的膜厚要比三涂工藝厚約20微米。
除此以外，港珠澳大橋中國(guó)旅檢大樓、安檢大樓、進(jìn)出口岸工程、澳門(mén)邊檢大樓停車(chē)場(chǎng)以及橋體部分構(gòu)件，廣泛采用了鳳鋁的建筑鋁材及工業(yè)鋁材產(chǎn)品。最終，鳳鋁在港珠澳大橋綜合項(xiàng)目鋁材用量上達(dá)到了60%以上，該工程也成為鳳鋁鋁材在伶仃洋面上的又一座品牌燈塔！
責(zé)任編輯：王慧
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