已到成本線 碳酸鋰能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？
2019年02月22日 8:10 4707次瀏覽 來源： 上海證券報(bào) 分類： 鋰 作者： 王文嫣
作為鋰電池重要原材料，碳酸鋰價(jià)格自去年10月底回升后又幾度出現(xiàn)波折。據(jù)亞洲金屬網(wǎng)最新報(bào)價(jià)，工業(yè)級和電池級碳酸鋰報(bào)價(jià)分別上漲1.5%和1.3%至6.85萬元/噸和7.85萬元/噸。不過，百川資訊網(wǎng)和上海有色網(wǎng)20日碳酸鋰報(bào)價(jià)仍然持平，電池級均價(jià)維持在7.7-8.1萬元/噸，工業(yè)級均價(jià)則維持在6.5-7.1萬元/噸。
雖然年后市場尚未全面啟動，有分析師認(rèn)為目前碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)接近上游成本中樞，碳酸鋰近期易漲難跌。
上海有色網(wǎng)鈷鋰分析師表示，春節(jié)后鋰鹽廠家認(rèn)為今年比去年同期情況稍好。第一、二梯度的鋰鹽大廠第一季度的訂單都基本落定，供應(yīng)平穩(wěn)略顯緊俏。多數(shù)廠家表示對碳酸鋰沒有調(diào)價(jià)打算，對于短期鋰價(jià)市場心態(tài)持穩(wěn)。 從供應(yīng)端來看，今年將有新增產(chǎn)能的藍(lán)科鋰業(yè)、藏格鋰業(yè)和五礦鹽湖的第一季度產(chǎn)量不會有明顯增長。鋰鹽價(jià)格短期將繼續(xù)持穩(wěn)，但隨著第二季度碳酸鋰放量，中長期價(jià)格有下行趨勢。
動力電池應(yīng)用分會研究部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量約4.98GWh，同比增長290.94%，增長幅度較大。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，動力電池裝機(jī)量猛增將對碳酸鋰價(jià)格帶來積極的影響。
責(zé)任編輯：周大偉
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