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近期，瑞典皇家科學(xué)院宣布，2019年諾貝爾化學(xué)獎授予約翰B古迪納夫(John B. Goodenough)、斯坦利惠廷厄姆（M. Stanley Whittingham） 和吉野彰(Akira Yoshino)，以表彰他們“對鋰離子電池發(fā)展”的貢獻?，F(xiàn)年97歲的古迪納夫也刷新了諾貝爾獎的獲獎年齡紀錄。他是公認的“鋰電池之父”，他的發(fā)明使得鋰電池體積更小、容積更大、使用方式更穩(wěn)定，從而實現(xiàn)商業(yè)化，同時開啟了電子設(shè)備便攜化進程。

業(yè)界稱，這是一個“遲到”的諾貝爾獎，同時，這一事件也使鋰電池行業(yè)再次受到廣泛關(guān)注。而在陶瓷行業(yè)，包括科達潔能、道氏技術(shù)和國瓷材料在內(nèi)的上市公司均有涉足鋰電池相關(guān)領(lǐng)域。

科達潔能 加碼布局鋰電材料

2015年，科達潔能新材料有限公司正式成立，同年，以2280萬元收購漳州巨銘石墨有限公司100%的股權(quán)，至此，科達在鋰電負極材料方向布局框架基本確立。

2018年，科達潔能持續(xù)加碼鋰電材料板塊。這年，科達潔能參股公司藍科鋰業(yè)完成填平補齊技術(shù)改造工程，解決了現(xiàn)有裝置產(chǎn)能瓶頸，并于2018年10月完成項目驗收。

2018年2月，藍科鋰業(yè)2萬噸電池級碳酸鋰項目正式開工建設(shè)，2018年度科達潔能鋰電材料業(yè)務(wù)營業(yè)3.22億元，同比增長41%。鋰電材料作為科達潔能的核心業(yè)務(wù)，對于鋰電市場的戰(zhàn)略布局，在2018年業(yè)績報告中，科達稱，將會聚焦藍科鋰業(yè)，強化資源利潤貢獻，全力推動藍科鋰業(yè)2萬噸電池級碳酸鋰項目的落地，并依托藍科鋰業(yè)優(yōu)勢資源平臺，拓展碳酸鋰深加工及貿(mào)易業(yè)務(wù)。同時，推動公司“石墨化-人造石墨-硅碳負極”核心三環(huán)業(yè)務(wù)的齊頭并進，形成技術(shù)導(dǎo)向、成本占優(yōu)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提升鋰電材料版塊的核心競爭力。

道氏技術(shù)完成鋰電池領(lǐng)域關(guān)鍵材料環(huán)節(jié)布局

2016年，道氏技術(shù)通過收購佳納能源和青島昊鑫的股權(quán)切入新能源行業(yè)，2018年道氏技術(shù)實現(xiàn)對佳納能源和青島昊鑫的全資控股。佳納能源主要從事鈷、銅及鎳鈷錳三元復(fù)合鋰離子正極材料前驅(qū)體等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；而青島昊鑫的主要產(chǎn)品為石墨烯導(dǎo)電劑和碳納米管導(dǎo)電劑，主要客戶包括比亞迪、國軒高科、安馳科技等國內(nèi)動力電池企業(yè)。

近年來，隨著鋰電池生產(chǎn)廠商大規(guī)模擴產(chǎn)，以及對傳統(tǒng)導(dǎo)電劑的替代性需求，青島昊鑫生產(chǎn)的石墨烯和碳納米管導(dǎo)電劑銷售收入持續(xù)大幅度提升。在道氏技術(shù)披露的2019年半年報顯示，今年上半年，青島昊鑫實現(xiàn)營業(yè)收入1.64億元，同比增長36.79%；實現(xiàn)凈利潤3512.56萬元，同比增長44.88%。同時，半年報還顯示，青島昊鑫是國內(nèi)目前能夠?qū)崿F(xiàn)石墨烯導(dǎo)電劑規(guī)?；a(chǎn)和銷售的少數(shù)企業(yè)之一。

道氏技術(shù)表示，其在鋰電池領(lǐng)域卡位關(guān)鍵材料環(huán)節(jié)（三元前驅(qū)體、碳酸鋰、石墨烯/碳納米管導(dǎo)電劑），可以有效地實現(xiàn)研發(fā)協(xié)同和市場資源共享。

除了科達潔能和道氏技術(shù)，國瓷材料也有受益于鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，據(jù)國瓷材料2018年年報顯示，國瓷材料生產(chǎn)的超細高熱穩(wěn)定性氧化鋁材料在鋰電池隔膜涂覆行業(yè)已經(jīng)成為標(biāo)桿性產(chǎn)品。2018 年受益于鋰電池新能源汽車的快速發(fā)展，公司的氧化鋁材料銷量大幅增長。

鋰電池市場正呈整體向好趨勢方向發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池行業(yè)保持快速增長，全年鋰電池市場規(guī)模突破100GWh，同比增長34%，增長主要來自于動力電池領(lǐng)域的快速增長；消費類鋰電池領(lǐng)域市場平穩(wěn)，增幅有限。據(jù)相關(guān)研報預(yù)計，到2020年，中國鋰離子電池市場產(chǎn)量將達205.33 GWh。未來動力電池是鋰離子電池領(lǐng)域增長最大的引擎。

而不管是科達潔能，還是道氏技術(shù)，盡管鋰電池業(yè)務(wù)已被列入其核心業(yè)務(wù)板塊，但囿于產(chǎn)能未完全釋放，以及鋰電池產(chǎn)業(yè)處于風(fēng)口，競爭激烈，國家對新能源汽車退補等因素影響，鋰電業(yè)務(wù)還未發(fā)揮主要業(yè)務(wù)支撐效應(yīng)，但在廣闊的市場前景下，可以預(yù)期的是，對于支撐其未來業(yè)務(wù)增長，促進長遠發(fā)展能夠發(fā)揮重要助推作用。