鎳加入列車行列
2019年12月13日 15:12 21457次瀏覽 來(lái)源： 國(guó)際鎳協(xié)會(huì) 分類： 鎳資訊
2018 年 9 月 16 日，阿爾斯通公司運(yùn)輸部制造的 Coradia iLint 燃料電動(dòng)列車在德國(guó)下薩克森州布雷梅爾弗爾德車站首次“開跑”。Coradia iLint 是全世界首款氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的客運(yùn)列車，通過(guò)氫氧混合產(chǎn)生電能為列車提供動(dòng)力。列車運(yùn)行無(wú)噪聲，只排放水蒸氣。
兩輛 Coradia iLint 列車將取代庫(kù)克斯港和布克斯泰胡德兩座城市之間 100 公里鐵路上的柴油列車，另外14輛氫動(dòng)力列車將在2021 年前在下薩克森州投入使用。
制動(dòng)時(shí)回收的動(dòng)能和燃料電池的剩余能量?jī)?chǔ)存在鎳錳鈷（NMC）鋰離子電池中。多余的能量可用于正常運(yùn)行，還可以在列車加速時(shí)提供額外動(dòng)力。
列車有 150 個(gè)坐席和150個(gè)站席，最大時(shí)速 140 公里，借助 NMC 電池，一罐氫可以行駛 600-800 公里。阿爾斯通德國(guó)和澳大利亞分公司常務(wù)董事Jörg Nikutta 博士說(shuō)道，“我們的技術(shù)已經(jīng)成熟。它是非電氣化或部分電氣化鐵路的環(huán)保型替代方案，比傳統(tǒng)柴油車更安靜，乘坐更舒適。”
車廂外殼采用高強(qiáng)度含鎳不銹鋼410L（UNS S40977），這種鋼不僅耐腐蝕，而且比普通碳鋼更耐用。
責(zé)任編輯：付宇
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