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今年以來(lái)，新冠疫情全球肆虐，世界各大經(jīng)濟(jì)體相繼宣布停工停產(chǎn)，一時(shí)間，疫情成為影響世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的重要因素。覆巢之下,安有完卵。鋁工業(yè)及相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域也不同程度受到了影響。作為近年來(lái)被行業(yè)看好的汽車(chē)輕量化用鋁市場(chǎng)影響如何？日前，本報(bào)記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻采訪了全球汽車(chē)鋁板材主要供應(yīng)商——諾貝麗斯中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理兼諾貝麗斯亞洲汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁劉清。

劉清說(shuō)，影響汽車(chē)用鋁消費(fèi)的關(guān)鍵因素主要有兩個(gè)：一是取決于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況；二是要將其置身全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境中。當(dāng)前受新冠肺炎疫情的影響，全球幾大主要經(jīng)濟(jì)體相繼處于停工停產(chǎn)階段，尤其在國(guó)外，目前還沒(méi)有看到疫情好轉(zhuǎn)的跡象，這使得一些企業(yè)首要任務(wù)就是縮減開(kāi)支，降低成本，確?，F(xiàn)金流安全，保證企業(yè)在特殊時(shí)期能夠“活”下來(lái)，然后才能考慮升級(jí)改造事宜。這樣一來(lái)，使得原本一些企業(yè)準(zhǔn)備投入輕量化市場(chǎng)的計(jì)劃不得不被擱置或改變。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季，度國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比下降45.2%和42.4%。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比下降60.2%和56.4%。從數(shù)據(jù)上看，一季度產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅較大，但隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，汽車(chē)行業(yè)加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，整體產(chǎn)銷(xiāo)量也出現(xiàn)了逐步回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量降幅大幅收窄，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為142.2萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，環(huán)比分別暴增399.2%和361.4%，降幅環(huán)比分別收窄35.3%和35.8%。日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的4月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)復(fù)蘇跡象更加明顯，4月，汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.8%，明顯高于3月和同期。1~4月，汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降15.0%，降幅比一季度收窄11個(gè)百分點(diǎn)。

“從汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，3月份以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)，所以，上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局應(yīng)該比較樂(lè)觀，但中長(zhǎng)期仍然堪憂，因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，受疫情影響，這種增長(zhǎng)仍然存在很多不確定性。”劉清表示，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展仍然需要全球?qū)用娴膹?fù)工復(fù)產(chǎn)和全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇來(lái)做支撐，而車(chē)用鋁材市場(chǎng)好轉(zhuǎn)還有待于消費(fèi)端需求的提升，所以疫情之下，整個(gè)行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰、重新洗牌的局面，但對(duì)于一些優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)的企業(yè)仍然會(huì)存在更多的機(jī)遇。

“新冠疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)影響，超出了我們的預(yù)測(cè)，不論是歐美經(jīng)濟(jì)還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能很難回到疫情之前的發(fā)展?fàn)顩r。”對(duì)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，劉清更多的還是擔(dān)憂。

疫情影響之下，如何做大車(chē)用鋁材市場(chǎng)，推廣汽車(chē)輕量化？汽車(chē)用鋁從無(wú)到有，再到目前的一定量產(chǎn)，諾貝麗斯作為引領(lǐng)汽車(chē)用鋁市場(chǎng)的主要企業(yè)，可以說(shuō)最有發(fā)言權(quán)。

劉清介紹說(shuō)，一直以來(lái)，諾貝麗斯始終“手把手”幫助客戶打通四大工藝，從材料特性到設(shè)計(jì)理念，以及實(shí)現(xiàn)本地化供應(yīng)鏈，打消客戶顧慮。從工藝到生產(chǎn)，幫助主機(jī)廠建立相應(yīng)的生產(chǎn)工藝體系，把諾貝麗斯一直以來(lái)對(duì)汽車(chē)用鋁的創(chuàng)新和研發(fā)成果帶給主機(jī)廠。

劉清認(rèn)為，關(guān)于全鋁車(chē)的優(yōu)勢(shì)，我們不僅要宣傳輕量化、環(huán)保的概念，同時(shí)，還要引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注它的駕駛體驗(yàn)，就如同蘋(píng)果手機(jī)的鋁制外殼一樣，鋁材料彰顯了手機(jī)的質(zhì)感和時(shí)尚感，而全鋁車(chē)的感覺(jué)也同樣是不一樣，要讓消費(fèi)者了解并體會(huì)到鋁材的這種時(shí)尚感。

日前，諾貝麗斯聯(lián)手北汽新能源汽車(chē)成功合作開(kāi)發(fā)出了高端品牌ARCFOX旗下首款高端智能純電動(dòng)中型SUV——ARCFOX αT。該車(chē)高端大氣，運(yùn)動(dòng)感、科技感十足，堪稱世界級(jí)品質(zhì)。劉清說(shuō)，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)要求非常高，所以對(duì)材料的要求也非常高，此次與主機(jī)廠的成功合作均是基于技術(shù)、材料、工藝、研發(fā)于一體的無(wú)縫連接。該車(chē)最高續(xù)航可達(dá)600多公里，完全解決了消費(fèi)者對(duì)里程的焦慮和擔(dān)憂。

諾貝麗斯公司是全球鋁軋制產(chǎn)品領(lǐng)軍者和世界最大的廢舊鋁回收與再生企業(yè)，在中國(guó)的第一家生產(chǎn)工廠于2014年10月在常州正式竣工投產(chǎn)，這是中國(guó)首個(gè)汽車(chē)鋁板熱處理制造廠。二期項(xiàng)目于2019年5月完工。該項(xiàng)目是諾麗貝斯常州工廠投資1.8億美元新建的一條年產(chǎn)量10萬(wàn)噸的連續(xù)退火熱處理生產(chǎn)（CASH），以及高速縱剪分切機(jī)和全自動(dòng)包裝線。劉清說(shuō)，如果產(chǎn)能全部達(dá)產(chǎn)，公司每年將達(dá)到18萬(wàn)~20萬(wàn)噸的產(chǎn)量供給，約占國(guó)內(nèi)30%左右的市場(chǎng)份額。

剛剛不久，諾貝麗斯鋁業(yè)公司又成功完成了收購(gòu)世界航空級(jí)鋁合金板材與汽車(chē)薄板帶生產(chǎn)企業(yè)——愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)。劉清表示，由于諾貝麗斯常州工廠和愛(ài)勵(lì)鋁業(yè)鎮(zhèn)江工廠同在江蘇省內(nèi)，距離很近，交通便利，業(yè)務(wù)對(duì)接后，將會(huì)更加有利于增強(qiáng)諾貝麗斯在汽車(chē)用鋁市場(chǎng)的綜合實(shí)力。

“對(duì)于汽車(chē)用鋁市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，盡管目前鋁材已經(jīng)是可供選擇的優(yōu)質(zhì)材料，但所占比例仍然很小，還不足整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的10%，與鋼鐵材料在汽車(chē)行業(yè)的百年地位難以相比，需要克服的困難和解決的問(wèn)題還很多。不過(guò)，同時(shí)，我們也要看到可觀的市場(chǎng)發(fā)展空間，目前，歐美汽車(chē)鋁化率約占5%以上，而這一數(shù)據(jù)在中國(guó)還不足2%，與國(guó)際先進(jìn)市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)空間還很大，所以我們要加大力度開(kāi)拓市場(chǎng)，不斷研究和創(chuàng)新，協(xié)助主機(jī)廠不斷適應(yīng)鋁材生產(chǎn)工藝，得到消費(fèi)者更多的認(rèn)可。”劉清認(rèn)為。