鋰電池國(guó)際論壇:電動(dòng)化新浪潮 5年后順義汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超兩千億
2020年10月14日 8:21 6475次瀏覽 來(lái)源: 新京報(bào) 分類(lèi): 鋰 作者: 林子
10月12日至13日,第十五屆動(dòng)力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在北京舉行。論壇中,多名業(yè)內(nèi)人士指出,隨著新能源汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展,解決鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、降低鋰電池成本、突破材料技術(shù)瓶頸、完善回收再利用管理體系等問(wèn)題,成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的重要挑戰(zhàn),提升車(chē)用動(dòng)力鋰電池安全性、壽命、低溫特性以及降低成本,成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。
在成本方面,中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授吳鋒表示,近年來(lái)動(dòng)力電池不斷地發(fā)展,十五初期,電池比能量?jī)H100瓦時(shí)每千克,成本高達(dá)2元每瓦時(shí)。如今鋰電池能量密度已經(jīng)超過(guò)250瓦時(shí)每千克,成本降低到0.5元每瓦時(shí),可重復(fù)使用次數(shù)達(dá)2000次。
而對(duì)于安全問(wèn)題,中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)代理事長(zhǎng)、教授級(jí)高工劉寶生指出,國(guó)家科技部在動(dòng)力電池方面下一步將重點(diǎn)布局新一代鋰離子電池體系,全固態(tài)鋰或鋰離子電池金屬鋰電池等研究,為產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
實(shí)際上,北京也在動(dòng)力電池領(lǐng)域不斷前進(jìn),截至今年9月末,北京累計(jì)推廣新能源汽車(chē)38.88萬(wàn)輛,建成超過(guò)20萬(wàn)個(gè)充電樁。
北京如何在未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)創(chuàng)新制高點(diǎn)、引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展方面,北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任張瑋表示,要發(fā)揮北京的創(chuàng)新資源優(yōu)勢(shì),前瞻部署下一代汽車(chē)技術(shù),采用全新架構(gòu)整車(chē)底盤(pán)與下一代電池技術(shù)結(jié)合,要立足北京現(xiàn)有動(dòng)力電池領(lǐng)域的基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì),支持龍頭企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新,加強(qiáng)與整車(chē)合作,支持高端產(chǎn)能建設(shè),加快固態(tài)電池的應(yīng)用。
而國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)則認(rèn)為,現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成和供應(yīng)鏈的關(guān)系,由于電動(dòng)化和智能化帶來(lái)了新的因素、新的沖擊,動(dòng)力電池企業(yè)如何跟整車(chē)企業(yè)、跟充電服務(wù)企業(yè)形成協(xié)調(diào)有效的共同利益,還需要在后續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和合作發(fā)展當(dāng)中共同構(gòu)建。
北京市順義區(qū)副區(qū)長(zhǎng)梁斌透露,下一步,順義區(qū)將立足區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),大力吸引國(guó)內(nèi)外知名電池電機(jī)電控等核心零部件集聚,推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化,智能化,網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,打造具有國(guó)際影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之城。預(yù)計(jì)到2025年,全區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)2000億元。
責(zé)任編輯:周大偉
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