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  按照中鋁集團(tuán)、中鋁物流集團(tuán)“質(zhì)量月”活動(dòng)部署，為更好地落實(shí)提質(zhì)增效工作部署，引導(dǎo)員工挖掘極限潛能，推動(dòng)質(zhì)量管理工作上臺(tái)階，9月22日，中鋁物流中部陸港舉辦了2020年QC成果評(píng)審發(fā)布會(huì)。
發(fā)布會(huì)上，中部陸港各基層公司QC小組以幻燈片的形式，對(duì)《鐵路道口列車接近自動(dòng)落桿系統(tǒng)》《提高服務(wù)技能，減少服務(wù)盲點(diǎn)》《東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車電磁接觸器改造》《改善氧化鋁噸包敞車發(fā)運(yùn)漏粉現(xiàn)象》《提升氧化鋁噸包包裝重量精確度，杜絕路車虧噸》5個(gè)QC小組成果進(jìn)行了發(fā)布。每個(gè)成果發(fā)表后，由中部陸港領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)各部、基層公司負(fù)責(zé)人組成的評(píng)委現(xiàn)場(chǎng)對(duì)QC小組活動(dòng)的適用性和效果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，提出問題，由QC小組成員解答。評(píng)委們還從發(fā)布成果的選題、目標(biāo)設(shè)定、原因分析、對(duì)策措施、統(tǒng)計(jì)工具的運(yùn)用等方面進(jìn)行綜合評(píng)定后打分，評(píng)出了名次。
據(jù)中部陸港黨委書記、副總經(jīng)理?xiàng)盍θ航榻B，此次發(fā)布的QC成果選題與生產(chǎn)中的難點(diǎn)高度結(jié)合，契合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際和提質(zhì)增效主題，達(dá)到了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的實(shí)效。如該公司鐵路運(yùn)輸公司QC小組發(fā)布的《鐵路道口列車接近自動(dòng)預(yù)警升降桿系統(tǒng)》成果，實(shí)施后集預(yù)警、監(jiān)護(hù)、防護(hù)為一體，安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)，有效保證了道口通行安全。中部陸港作為物流單位，以鐵路運(yùn)輸為主，僅內(nèi)部礦石專用線就達(dá)到了22公里，其沿線有多處無(wú)人看守道口，在一些人員、車輛通行密度較大的無(wú)人看守道口需要安排臨時(shí)值守人員，不僅占用了大量人力，而且效率低下，成為了影響鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)。鐵路運(yùn)輸公司針對(duì)這一難題，查找技術(shù)資料、與相關(guān)部門溝通聯(lián)系，多方努力找到一種與中部陸港目前在用的道口預(yù)警設(shè)備可配套使用的道口升降桿系統(tǒng)。QC小組因地制宜，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了改造，并經(jīng)多次安全驗(yàn)證后投入使用。鐵路道口列車接近自動(dòng)預(yù)警升降桿系統(tǒng)的原理是在列車到達(dá)道口前發(fā)出聲光語(yǔ)音警示，并自動(dòng)放下欄桿；列車通過(guò)后，停止報(bào)警，自動(dòng)升起欄桿。此外，還將道口欄木機(jī)控制系統(tǒng)、語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)全部通過(guò)光纖傳輸?shù)搅酥胁筷懜坭F路運(yùn)輸調(diào)度中心控制室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)督，做到了雙保險(xiǎn)。目前，中部陸港已在礦石專用線沿線5處無(wú)人看守道口安裝了列車接近自動(dòng)預(yù)警落升桿系統(tǒng)，效果良好，不僅降低了人工成本，而且從源頭上解決了鐵路沿線無(wú)人看守道口的安全防范難題，保證了行車安全。