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中國恩菲是國內(nèi)最早設(shè)立架空索道設(shè)計專業(yè)的單位。早在20世紀50、60年代，中國恩菲前身——北京有色冶金設(shè)計研究總院，就為國內(nèi)外客戶設(shè)計了各種型式貨運索道30多條，其中包括新中國成立后第一次完整設(shè)計和建設(shè)的架空索道——遼寧省楊家杖子礦務(wù)局貨運索道。1979年，中國恩菲設(shè)計的遼寧鐵嶺微波站客運索道，是我國第一條載人索道。1983年，中國恩菲設(shè)計的山東泰山中天門客運索道，是我國旅游區(qū)建設(shè)的第一條現(xiàn)代化大型客運索道，對促進我國客運索道及山岳型風景名勝區(qū)的旅游發(fā)展起到突出作用。

60多年來，為了適應(yīng)景區(qū)的發(fā)展，以及游客對索道乘坐舒適性與安全性日益增長的需求，中國恩菲始終堅持綠色環(huán)保與低碳節(jié)能的設(shè)計理念，對索道技術(shù)和裝備進行創(chuàng)新和提升，為我國索道事業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持與動力。

1. 往復式索道技術(shù)裝備

往復式索道是索道的重要類型之一，主要用于景區(qū)或山區(qū)的人員和貨物運輸，也可用于城市交通。往復式索道具有爬坡能力大、跨越能力強、支架數(shù)量少、運行速度快、耗電量小、維護管理簡單等一系列優(yōu)點，非常適合跨越大江、大河、峽谷等。

往復式索道的研發(fā)在索道發(fā)展史上具有舉足輕重的地位，是深厚的索道理論基礎(chǔ)和強大的綜合技術(shù)能力的集中體現(xiàn)。因往復式索道系統(tǒng)復雜、設(shè)計和建設(shè)難度大，所以國內(nèi)外只有少數(shù)大型的索道公司和設(shè)計單位才有能力設(shè)計研發(fā)此類索道。

迄今為止，中國恩菲已在全國各大景區(qū)建成20余條往復式索道，占國內(nèi)往復式索道總量的一半以上。中國恩菲在往復式索道領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計和工程經(jīng)驗，公司不斷加大該類型索道的研發(fā)力度，成功申請往復式索道設(shè)備技術(shù)專利13件，使技術(shù)和裝備不斷適應(yīng)新的發(fā)展要求。

典型案例

●1979年，設(shè)計我國第一條往復式索道——遼寧鐵嶺微波站客運索道；

●1983年，設(shè)計我國第一條現(xiàn)代化大型客運索道——山東泰山中天門客運索道；

●1986年，設(shè)計我國第一條全國產(chǎn)設(shè)備的往復式客運索道——廣東西樵山客運索道；

●1988年，設(shè)計我國首條四線往復式索道——四川峨眉山金頂索道；

●1997年，設(shè)計建設(shè)當時亞洲索道線路最長、高差最大、運行速度最高索道——安徽黃山太平客運索道；

●1997年，設(shè)計我國第一條往復吊廂組式索道——湖南張家界黃石寨客運索道。其水平站臺技術(shù)、車組往復、雙錨固、單牽引抱索器技術(shù)均為創(chuàng)新技術(shù)，填補了多項索道的技術(shù)空白，對我國往復式索道技術(shù)的發(fā)展起到了積極的推動作用；

●2015年，自主設(shè)計建設(shè)目前國產(chǎn)最大車廂（80+1人）往復式索道——河南濟源黃河三峽桃花島索道。

2. 地面纜車

2013年，中國恩菲設(shè)計的安徽黃山西海大峽谷地面纜車投入使用。該項目機械化、自動化程度高，監(jiān)控系統(tǒng)完善，斷繩保護等一系列安全設(shè)施居國內(nèi)領(lǐng)先地位，是目前國內(nèi)地質(zhì)條件最復雜、運輸難度最大的纜車工程。中國恩菲在項目設(shè)計過程中自主開發(fā)多項技術(shù)，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。

3. 單線循環(huán)式索道

單線循環(huán)式索道主要型式有單線循環(huán)固定抱索器索道、單線循環(huán)脫掛抱索器索道和單線脈動循環(huán)吊廂組式索道，可應(yīng)用于各種類型旅游景區(qū)和滑雪場。

單線循環(huán)固定抱索器索道

該類型索道是在一根連續(xù)循環(huán)運行的鋼絲繩上，按一定間距懸掛一個固定式運載工具(如吊椅、吊廂、吊籃)。這種索道對地形適應(yīng)能力較差，運輸量小，適合在地形起伏變化不大的中小景區(qū)和滑雪場使用。

單線循環(huán)固定抱索器索道的技術(shù)成熟、運行可靠、投資少、運營和維護管理方便。是數(shù)量最多的索道型式。中國恩菲設(shè)計的福建三明麒麟山公園客運索道于1983年投入使用，該索道是我國正式投入使用的第一條帶有多功能蝶形彈簧抱索器的吊椅索道，同時該項目是國內(nèi)索道中首次采用橡膠輪襯并獲得成功、首次采用夾緊方式把托（壓）索輪組固定在支架橫擔上并獲得成功、首次采用開車閉鎖裝置的索道項目，為我國索道新技術(shù)和新裝備的開發(fā)與應(yīng)用起到良好的示范作用。

單線循環(huán)脫掛抱索器索道

該類型索道車廂通過脫掛式抱索器與鋼絲繩聯(lián)接，鋼絲繩帶動車廂在線路上高速運行，車廂進站后與鋼絲繩自動脫開，通過減速裝置降低速度，方便乘客上下車。車廂出站時，又自動加速與鋼絲繩掛結(jié)，而后在線路上高速運行。

單線循環(huán)脫掛抱索器索道結(jié)構(gòu)復雜，技術(shù)水平高，運力大，可以達到單向每小時1000~3000人的運輸能力。它對地形的適應(yīng)能力較強；且乘坐時間短，乘坐舒適；還可根據(jù)季節(jié)和客流情況，控制發(fā)車數(shù)量，或調(diào)節(jié)運行速度，動態(tài)調(diào)整運輸量，管理靈活。該類型索道具有自動化程度高，監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)完善，運行安全可靠的特點，是目前世界客運索道發(fā)展的主流形式。中國恩菲是國內(nèi)最早引進和吸收國外脫掛式索道技術(shù)，并應(yīng)用于國內(nèi)索道項目的設(shè)計單位。

典型案例

●1991年，設(shè)計我國第一條脫掛式索道——北京八達嶺長城北線索道；

●2011年，設(shè)計我國首次采用地下升降車庫方案、并在300米絕壁上鑿洞建站——陜西華山西峰客運索道；

●2017年，設(shè)計我國第一條采用直驅(qū)技術(shù)的客運索道——江西上饒葛仙山客運索道。該技術(shù)具有運行能耗低、穩(wěn)定性高、設(shè)備噪音低、站房占地面積少的特點，為索道的低碳綠色運營開拓了新的思路；

●2019年，設(shè)計我國單向運量最大的脫掛式索道——河南云臺山鳳凰嶺索道。單向運量達到3000人/小時；

●引進D-Line索道技術(shù)——黃山東海索道。

單線脈動循環(huán)吊廂組式索道

單線脈動循環(huán)吊廂組式索道采用全封閉鋁合金吊廂，造型美觀、乘坐感舒適、安全感強；索道在運行過程中，線路中僅有幾個吊廂組對景區(qū)景觀影響??；且吊廂集中掛結(jié)，救護較方便，脈動式索道能夠適應(yīng)比較復雜的地形，通常適用于客流量不大，地形又較復雜的景區(qū)。

小結(jié)

中國恩菲是國內(nèi)最早從事單線循環(huán)式索道設(shè)計的單位。迄今為止，中國恩菲已在山東泰山、安徽黃山、陜西華山、湖南張家界楊家界、湖北武當山、湖北恩施大峽谷、重慶武隆芙蓉江、云南蒼山、云南雞足山、河南嵩山、江西三清山、河南堯山、海南鳳凰嶺、河北磬錘峰、四川貢嘎山海螺溝、天津盤山、遼寧閭山、內(nèi)蒙古牙克石、河南神農(nóng)山、陜西少華山、四川二郎山等景區(qū)，設(shè)計建成單線循環(huán)式索道150余條，具有豐富的設(shè)計和工程建設(shè)經(jīng)驗。中國恩菲致力于該類型索道的技術(shù)與裝備研發(fā)，申請單線循環(huán)式索道設(shè)備技術(shù)專利10件，使得該類索道不斷適應(yīng)新的發(fā)展要求。

4. 索道工程一體化業(yè)務(wù)

中國恩菲自從傳統(tǒng)的工程咨詢設(shè)計行業(yè)轉(zhuǎn)型成為工程公司以來，一直致力于提升項目管理水平，為業(yè)主提供高技術(shù)、高質(zhì)量、高水平的工程一體化整體服務(wù)。中國恩菲在索道業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，積極推動總承包業(yè)務(wù)模式，將自身的技術(shù)優(yōu)勢、行業(yè)經(jīng)驗與管理能力融入到項目建設(shè)的全過程。

2013年，中國恩菲承接朝鮮元山馬息嶺滑雪索道的設(shè)計供貨項目，充分發(fā)揮自身經(jīng)驗優(yōu)勢，將設(shè)備采購與制造過程納入設(shè)計管理環(huán)節(jié)，僅用5個月的時間就完成了3條索道的施工圖設(shè)計及設(shè)備制造供貨任務(wù)，創(chuàng)造了中國恩菲的“馬息嶺速度”，堪稱行業(yè)之最。

2015年底，中國恩菲通過公開招標方式，聯(lián)合體中標古路村索道總承包項目。在項目設(shè)計上，中國恩菲設(shè)計團隊大膽創(chuàng)新，在已有的往復式索道設(shè)計經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，推陳出新，諸多設(shè)計細節(jié)亮點突出，在保障設(shè)計進度的同時，進一步提高了設(shè)計質(zhì)量，出色地完成了索道建設(shè)工作。2021年4月6日，央視新聞聯(lián)播系列報道“奮斗百年路 啟航新征程 同心奔小康”第一期，報道了發(fā)生在大渡河絕壁之上的小康故事——四川古路村的致富路，中國恩菲總承包建設(shè)的四川漢源古路村索道的建成，改善當?shù)厝嗣癯鲂袟l件、扶持山區(qū)脫貧致富、助力鄉(xiāng)村振興，彰顯了中國恩菲以技術(shù)為核心，在同心奔赴小康之路上的企業(yè)擔當與社會責任。

2018年，中國恩菲中標浙江龍游六春湖索道總承包項目，該項目具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期短、索道設(shè)備全部進口、建設(shè)條件復雜等特點。中國恩菲自接到中標通知書開始，組織精干力量，設(shè)計團隊與項目管理團隊緊密結(jié)合，在項目執(zhí)行過程中按照高標準、高質(zhì)量、保安全的工作目標，在受到疫情嚴重影響下，依然在2020年4月一次性完成驗收。本項目的順利完成，標志著中國恩菲將總承包模式引入索道行業(yè)的成功，也為索道行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展探索了新的建設(shè)模式。

此外，中國恩菲充分發(fā)揮在工程一體化業(yè)務(wù)中積累的信息化、智慧化技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合索道行業(yè)發(fā)展方向，將打造從智慧設(shè)計、裝備加工、智慧建設(shè)到智慧運維的全生命周期的智慧化索道管理技術(shù)及應(yīng)用平臺作為自身發(fā)展的新方向。

無限風光在險峰，中國恩菲將立足科研設(shè)計之根本，面向國際前沿，充分發(fā)揮公司研發(fā)與工程一體化綜合實力，推動我國索道事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，恩菲人將繼續(xù)承擔新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者的重要責任，為推動行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量！