對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)而言，正在進(jìn)行之中的2008財(cái)年國(guó)際海運(yùn)鐵礦石價(jià)格談判相比往年更為艱難。而雪上加霜的是，礦業(yè)巨頭近日連連使出減少供應(yīng)量、擴(kuò)大現(xiàn)貨礦銷售量?jī)砂?ldquo;撒手锏”，施壓意圖尤為明顯。
淡水河谷
四季度供應(yīng)量將大幅削減
12月14日，巴西淡水河谷公司（Vale，原為CVRD）表示，由于Sepetiba港口的停泊碼頭在一次撞船事故中遭到破壞，180萬(wàn)－200萬(wàn)噸出口鐵礦石將不得不推遲交貨。
早在11月末，淡水河谷就曾宣布，鑒于大量降雨、港口擁擠、鐵路阻塞等不可抗因素，推延巴西北部Pontada Madeira港和最南部Guaiba港口的鐵礦石裝運(yùn)工作，取消20艘原定于12月份出口的鐵礦石。同時(shí)，在今年12月至明年1月期間，淡水河谷四個(gè)主要出口港Sepetiba、Madeira、Guaiba、Tubarao的鐵礦石出口量將全面減少。
此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，淡水河谷近期已向中國(guó)鋼廠提出，僅按照2007年合同量的90%交貨。由于前三季度已足額交貨，因此意味著淡水河谷第四季度特別是12月份的鐵礦石供應(yīng)量將大幅削減。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)某鋼廠12月份從淡水河谷進(jìn)口的鐵礦石量將不得不減少70萬(wàn)噸。
還有消息稱，雖然中國(guó)對(duì)鐵礦石需求量猛增，但淡水河谷計(jì)劃將明年的長(zhǎng)期合同供應(yīng)量仍維持在今年水平，產(chǎn)量擴(kuò)張部分將另行銷售。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，這些新增供應(yīng)量可能將進(jìn)入現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行銷售。
聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師胡凱認(rèn)為，淡水河谷此舉可謂一箭雙雕，一來(lái)可以借機(jī)打壓火爆的海運(yùn)市場(chǎng)，改變巴西礦相對(duì)澳洲礦因海運(yùn)費(fèi)差價(jià)懸殊而造成的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)；二來(lái)刻意造成資源緊張局面，以配合鐵礦石談判。
力拓
明年現(xiàn)貨銷售量將增2.5倍
12月18日，澳大利亞力拓公司（Rio Tinto）拋出計(jì)劃，2008年將向現(xiàn)貨市場(chǎng)出售鐵礦石1500萬(wàn)噸，比今年預(yù)計(jì)銷量430萬(wàn)噸增長(zhǎng)約2.5倍。
力拓表示，隨著產(chǎn)能擴(kuò)張，公司一方面繼續(xù)履行長(zhǎng)期合同，一方面抓住高價(jià)差的機(jī)會(huì)擴(kuò)大現(xiàn)貨銷售量。今年12月份，力拓已向中國(guó)裝運(yùn)100萬(wàn)噸鐵礦石，價(jià)格為190美元/噸（到岸價(jià)）；明年1月份，力拓還將向中國(guó)出售現(xiàn)貨礦100萬(wàn)噸，價(jià)格為187美元/噸（到岸價(jià)）。而在2007財(cái)年，該公司的長(zhǎng)期協(xié)議鐵礦石到岸價(jià)格僅為85美元/噸。
力拓鐵礦石部門首席執(zhí)行官威爾士（Sam Walsh）聲稱：“我們打算繼續(xù)利用更高的現(xiàn)貨價(jià)格。”
分析人士認(rèn)為，盡管在本輪鐵礦石談判中，力拓與必和必拓（BHP Billiton）提出的補(bǔ)償澳大利亞和巴西海運(yùn)費(fèi)差價(jià)的方案遭到中國(guó)鋼廠的拒絕，但力拓通過增加現(xiàn)貨礦銷售量，將逐漸改變?cè)械恼勁畜w系。而在鐵礦石談判之際，力拓突然拋出這一方案，可能是在向鋼廠發(fā)出強(qiáng)烈的漲價(jià)信號(hào)。
寶鋼集團(tuán)
談判將十分艱難
今年以來(lái)，在礦業(yè)巨頭調(diào)節(jié)供應(yīng)節(jié)奏、國(guó)際海運(yùn)費(fèi)暴漲、印度現(xiàn)貨漫天要價(jià)三大因素的相互哄抬和推波助瀾之下，進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)格上演出“瘋狂”飆升行情，導(dǎo)致現(xiàn)貨礦與長(zhǎng)期協(xié)議礦差價(jià)明顯。
進(jìn)入12月份后，受寶鋼股份(600019行情,股吧)上調(diào)明年一季度鋼材價(jià)格刺激，全國(guó)鋼材價(jià)格普遍上漲。在部分鋼廠“等米下鍋”的心理作用下，鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)屢創(chuàng)“天價(jià)”：唐山地區(qū)國(guó)產(chǎn)精粉出廠價(jià)格竟然達(dá)到1600元/噸，自今年2月以來(lái)首次高于同品質(zhì)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格；印度礦全面提價(jià)，明年1月到港的63.5%印礦最高報(bào)盤價(jià)已超過200美元/噸，再次回到11月初的歷史最高點(diǎn)。
現(xiàn)貨市場(chǎng)的這種“事實(shí)漲價(jià)”氛圍，使中國(guó)鋼鐵業(yè)在本輪鐵礦石價(jià)格談判中面臨前所未有的壓力。而淡水河谷和力拓乘勢(shì)要挾發(fā)出的兩把“撒手锏”，無(wú)疑讓談判變得更為艱難。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)羅冰生昨日向記者表示，對(duì)力拓上述單方面改變談判規(guī)則的做法，中國(guó)鋼鐵業(yè)表示堅(jiān)決反對(duì)。
據(jù)財(cái)華社消息，12月17日，寶鋼集團(tuán)管理人士表示，該集團(tuán)將與全球三大鐵礦石供應(yīng)商就明年鐵礦石供應(yīng)事宜進(jìn)行談判。目前，談判各方還未確定第二輪商談的時(shí)間和地點(diǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在圣誕節(jié)后開始。該管理人士表示，由于供應(yīng)商像壟斷者，談判比前幾年更為艱難。他還說(shuō)，由于供應(yīng)商將尋求獲得很高的價(jià)格，中國(guó)鋼鐵業(yè)感到壓力很大。（中國(guó)證券報(bào)）
