日本官學(xué)研結(jié)合攻關(guān)電動(dòng)車蓄電池
2012年02月22日 10:32 9616次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)質(zhì)量報(bào) 分類： 鉛鋅資訊
圖為亮相紐約國(guó)際車展的一輛“紐約揚(yáng)基隊(duì)奪冠版”豐田普銳斯。
日本是最早開始發(fā)展新能源汽車的國(guó)家之一。記者在前不久召開的國(guó)際新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇中了解到，根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近期專門成立的“下一代汽車戰(zhàn)略研究會(huì)”的報(bào)告，日本將通過(guò)實(shí)施一系列措施，到2020年把電動(dòng)汽車的年銷量提高到80萬(wàn)輛、混合動(dòng)力汽車的年銷量提高到120萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2015年，日本的混合動(dòng)力汽車成本降至目前的1/6，日本的混合動(dòng)力車年產(chǎn)量達(dá)150萬(wàn)輛，2020年單次充電可行駛距離增加3倍。
電動(dòng)車被列入國(guó)家項(xiàng)目
在新能源汽車的研發(fā)推廣中，日本政府下了很大工夫，并出臺(tái)了很多扶植政策。
日本從1965年開始啟動(dòng)電動(dòng)車的研制，并正式把電動(dòng)車列入其國(guó)家項(xiàng)目。1967年，日本成立日本電動(dòng)車協(xié)會(huì)，以促進(jìn)電動(dòng)車事業(yè)的發(fā)展。1971年開始，日本政府多次投入巨額資金用于支持新能源汽車研發(fā)，僅燃料電池方面的開發(fā)投入就達(dá)200多億日元。日本政府對(duì)公眾關(guān)注新技術(shù)的早期研發(fā)提供100%的資金支持，對(duì)接近商業(yè)化的項(xiàng)目提供1/2~2/3的資金支持，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目提供100%資金支持。
責(zé)任編輯：小貝
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